Вместо това проектантите на ХафенСити се насочили към изпробвана във времето алтернатива – пясъчната тераса. Практиката, която се основава на стара холандска техника за строителство върху изкуствени насипи, е предшественик на съвременните диги край морето. „Това е много стара система. Но пренасянето ѝ в гъстонаселен градски район с модерна архитектура е нещо ново“, казва Гьонерт. „Днес можем да защитаваме града от бури и повишаване на нивото на морето по много безопасен начин. Морското ниво ще се повишава още повече след 2100 г., но имаме изследователи и работни групи, които работят по намирането на нови защити. В миналото просто сме укрепвали дигите. Но сега трябва да сме креативни“, допълва тя.
Когато пътищата и обществените пространства са безопасно повдигнати, честите наводнения се понасят по-лесно от местните жители и посетителите. Дори между октомври и май, когато Елба е изложена на по-голям риск от преливане, животът остава до голяма степен незасегнат. Алеите се наводняват съвсем за кратко, а издигнатите мостове са гаранция, че бърза помощ винаги ще има достъп.
Хамбург
Градове в цял свят опитват да намерят решение на нарастването на нивото на моретата и по-честите наводнения заради последиците от климатичните промени. Доклад от 2019 г. на Панела за климатични промени прогнозира, че до края на века нивото на моретата може да е с 1,1 м по-високо, а големите наводнения може да се превърнат в нещо обичайно в градовете с ниско морско равнище. Според анализ на C40 Cities, ако въглеродните емисии не намалеят, 800 млн. души, живеещи в 570 града, ще бъдат уязвими към повишаване на нивото на моретата с 0,5 м до 2050 г.
Гьонерт предупреждава, че екстремните климатични събития затрудняват работата на властите. „По-трудно е да се прогнозират наводненията заради дъжда, предизвикан от климатичните промени. Ако, като през лятото на 2018 г., е много горещо няколко дни, след което има проливни дъждове, водата няма да попие в почвата. Улиците ще бъдат наводнени, а нивото на реката ще стане много високо за кратко време“, допълва тя.
Стефан Ал, нидерландски урбанист и автор на книгата „Приспособяване на градовете към нарастването на нивата на моретата: Зелени и сиви стратегии“, казва, че градовете, както показва Хамбург, трябва да мислят отвъд стандартни инженерни решения като диги около моретата и да възприемат подходи, които се основават на природата, чувствителни са към местните общности и са интегрирани в обществената реалност.
Хамбург
„В момент, когато градовете строят повече инфраструктура, за да се приспособят към климатичните промени, те трябва да стигнат по-далеч от краткосрочната защита от наводнения и да обмислят дългосрочни ефекти върху общностите, тяхната икономика и отношения с водата“, отбелязва Ал. „Несигурността заради климатичните промени и нарастването на населението означава, че трябва да имаме гъвкава система за защита“, допълва той.
Нито дигите, нито пясъчните тераси могат да предложат пълна защита срещу природни бедствия, смята Шапер. В някои случаи добрата комуникация и бързите реакции са най-добрата защита. За избягване на жертви като през 1962 г. Службата за предупреждение за бедствия на Хамбург използва сирени и съобщения по радиото преди бурите, например, а дигитална карта, управлявана от градските власти, показва на жителите къде е най-вероятно да има наводнения след проливен дъжд.
Изправен пред развиващите се предизвикателства, приспособяването на Хамбург към наводненията продължава – градът очаква да инвестира до 1 млрд. евро в нова защита през идните 50 години.
„Няма 100% безопасност от опасностите на наводненията и бурите. Днес сме много доволни, но не знаем какво ще стане след сто години. Това е постоянна задача, предавана от поколение на поколение“, казва Шапер.


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
ЦСКА се промъкна до плейоф на ЛЕ след загуба с 1:3 от Макаби Тел Авив
София сред най-евтините европейски градове за уикенд туризъм
Нина Добрев изненада с нова прическа, вече е блондинка