Макар двете катастрофи с Boeing 737 Max все още да се разследват, дизайнът, тестването и внедряването на софтуера изглежда са изиграли важна роля. Роля е изиграл и процесът, чрез който хората би трябвало да могат да поемат контрола от дефектиращ софтуер. Говори се, че разследващите катастрофите са открили, че ръчното управление вместо автопилота е изисквало вдигането на лост, което някои пилоти не са имали силата да направят.
В ситуации на живот и смърт е сериозна грешка да се приеме, че човешкият фактор ще може да установи проблема със софтуера и ще поеме навреме контрола, за да го реши. Сега действащите системи рискуват опасно да приспят вниманието на хората. Нещо повече, това допускане означава, че автоматичните системи няма нужда да бъдат съвършени, и че вместо това трябва да бъдат само „достатъчно автоматизирани”.
Междувременно, нарастващата употреба на машинни алгоритми, които не могат да обяснят своите решения, може да направи още по-трудно за хората и компютрите да работят гладко и безопасно заедно. Поверяването на компютрите на критични решения се базира на разбирането, че те ще свършат работата далеч по-добре от хората. След като позволяваме на компютрите да вземат такива решения автономно, трябва да настояваме за нови по-строги софтуерни стандарти.
Трябва да се изисква от инженерите да направят своите системи работещи при всички обстоятелства поне толкова добре, колкото хората, ако не и по-добре. Винаги трябва да има възможност хората да поемат контрола от машините, но това не трябва да бъде извинение за калпавия дизайн на системите. Трябва да сме много по-малко толерантни към сфотуерни бъгове. Несправедливо, нереалистично и неразумно е да приемем, че човешката намеса може да компенсира непълния или лош дизайн на автоматизираната система.
Автоматизацията може да осигури по-голяма безопасност на хората. Тя ще направи много индустрии по-ефективни. Но делегирайки повече отговорност на алгоритмите, трябва да повишим и изискванията си. Стандартите и практиките, които бяха достатъчно добри, когато програмите просто асистираха на хората, са неадекватни за автономните системи, при които е заложен човешки живот. Колкото по-бързо извършим тази промяна, толкова по-скоро ще усетим пълната полза от автоматизацията, и ще преодолеем опасностите й.


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Премиерът свиква среща за овладяване на цените
Слънчево време днес, но на места ще превали
До момента САЩ са похарчили $29 милиарда за войната срещу Иран
Пазарът на труда у нас: Туризмът и търговията водят, производството се събужда