Жужене изпълва небето над летателна база северно от Пекин, докато пилотите упражняват излитания и кацания, за да получат лиценз за управление на дронове.
Ентусиастите в страната, която е най-големият производител на безпилотни летателни апарати, се насочиха към изкарването на лицензи, след като правителството тази година прие стриктни правила, за да се справи с инцидентите с дронове на места, на които се провеждат други полети.
“Дронът не е играчка”, коментира Ян Нуо, директор на школата за обучение в китайската столица, който очаква повече кандидати да се запишат на курсовете, за да подобрят уменията си в управлението на устройството. “Той предполага сложни теоретични знания за летенето”.
32-годишният Гао Хуейян твърди, че строителната компания, в която работи, е поискала от него да си изкара лиценз.
“Откакто законите за дроновете бяха затегнати и се създава законова рамка, те ми казаха да дойда и да си изкарам лиценз първо”, допълва мъжът.
През юни Китай даде срок до края на август за собствениците на граждански дронове да регистрират безпилотните самолети на свое име. Миналата седмица база за тестови полети беше отворена в Шанхай. Тя изисква цивилните дронове да летят под 150 метра височина, писа официалната информационна агенция Синхуанет на уебсайта си.
Други се отказаха от идеята да похарчат около 10 хил. юана (1534 долара) за официална квалификация, особено на фона на несигурността за бъдещите регулации.
“Те не знаят кога ще бъде въведен следващият регламент”, коментира Хао Дзялъ, управител на магазина за дронове DJI. “Някои хора искат да изчакат и да видят какво ще се случи”.
Частната компания DJI Technology, базирана в югоизточния град Шънджън, притежава около 70% дял на световния пазар на търговски и потребителски дронове според оценка на Goldman Sachs и анализ на Oppenheimer.
Въпреки проблемите перспективите за растеж изглеждат добри.
Пазарът на дронове с камери в Китай ще се радва на годишен темп на растеж от 68% в следващите пет години, като продажбите ще достигнат 3 млн. бройки до 2019 г. За сравнение, те бяха 40 хил. през третото тримесечие на 2015 г. според компанията за проучвания IDC, която направи проучване миналата година.
Повече от 120 хил. дрона са регистрирани в Китай според държавната информационна агенция, в сравнение със 77 хил. регистрации в САЩ.


Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Защо САЩ наливат $150 млн. в космически ракети за многократна употреба?
Царският инат: Защо Путин изпрати фанатичен историк да "преговаря" с Украйна?
Защо испанците се целуват толкова много на публични места?
Мартин Димитров за ПБ: Те в такава бюджетна каша се вкараха тези хора