Двуцифреният ръст от близо 20% на пазара на нови коли е висок, но абсолютните стойности остават много ниски. Тенденцията на застаряване на автопарка в България продължава, като над 43% от автомобилите по пътищата са на възраст над 20 години. Това коментира в студиото на „Светът е бизнес“ по Bloomberg TV Bulgaria с водещ Ивайло Лаков автомобилният експерт Калоян Желев.
По думите му впечатление през януари на българския пазар на автомобили прави двуцифреният близо 20% ръст в сравнение със същия месец на 2016 г. Въпреки това абсолютните стойности остават много ниски, коментира в студиото на „Светът е бизнес“ по Bloomberg TV Bulgaria с водещ Ивайло Лаков автомобилният експерт Калоян Желев.
Припомняме, че България е шеста в Европейския съюз (ЕС) по ръст на регистрациите на нови автомобили през януари по данни на Асоциацията на европейските производители на автомобили (АСЕА). Регистрациите у нас се увеличават с 19,5% до 1 802 спрямо 1 508 през януари 2016 г.
„Автомобилната индустрия и пазар са изключително зависими от работните дни в един месец, а декември е традиционно с по-малко работни дни. Поради което, чисто исторически, януари не е първият месец, който показва амбициозни ръстове по простата причина, че няколко работни дни по-малко прехвърлят регистрациите в януари“, коментира експертът, според когото фактори също така са и промоциите и акумулативните ефекти от въвеждането или отмяната на стимули за обновяване на автопарка, породени от законодателните инициативи в Европа.
На въпрос за наблюдаваното разминаване в тенденциите за повишаване на икономическото състояние на населението от една страна и нелогичния тренд на застаряване на автопарка Желев заяви, че си „задавам въпроса кой от двата индикатора лъже – дали индексът на икономическата свобода, или данните за продажби на нови автомобили. Защото ако съдим по тези данни, очевидно сме икономически несвободни“.
Вижте повече във видеото!


Bloomberg TV Bulgaria: България може да избегне воден режим с по-добро управление на водата, смята учен от БАН
Окошариха 70-годишен бивш служител на "Приморски" по аферата „Баба Алино“
Удар: Хиляди ментета на луксозни марки задържаха митничари от Варна
Шефът на полицията с изявление по случая с изчезналото дете край Варна
Жена застреля мъж в спор за паркомясто на хипермаркет
Citi очаква петролът да поевтинее до $60, след като шокът от Ормуз отмине
Ефектът за петрола от примирието е геополитически удар на САЩ по Китай и Русия
Петролът се стабилизира, след като доставките през Ормузкия проток се увеличиха
Златото се насочва към 4200 долара след обрат в очакванията за Фед
Япония и Индия задълбочават партньорството си с над 100 нови сделки
В Русия се редят на опашка за „пиратски“ BMW-та
Първа фатална катастрофа с камион на Tesla
Маслото мирише на изгорели газове – трябва ли да се притеснявате?
Автомобили за милиони бяха конфискувани от измамник
67-годишно разпадащо се BMW се продава по-скъпо от ново M3
Ето защо жените над 40 е важно да тренират с тежести
Рейтингът на кабинета “Радев” пада, през есента ще има протести
Жител на Свищов откри човешки останки
Конкуренцията от Китай доведе до закриване на центъра на Bosch у нас
Въоръжена и опасна украинка е основен заподозрян за експлозията в Монако
преди 9 години Лобито на вносителите на нови коли е яхнало вълната на мръсния въздух и дайте да дадем. Само че той си е мръсен от десетилетия. Калта по улиците, дето става на прах не е от старите коли. Кола втора употреба поддържана в добро техническо състояние излиза на половин цена. Българинът е достатъчно финансово грамотен за да си направи тая сметка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Абсолютно! Много хора могат да си позволят нов автомобил, но т.к. знаят че е по-ненадежден и с адски много повече разходи просто не го взимат. В квартала улиците са пълни с дупки, а в разправията със застрахователи никога не излизаш победител. Е за какво са ти застрахователи и нови автомобили - няма икономическа логика. Да, екологична може би ама като се скапе компютъра на колата в някое село с бебето отзад през нощта/зимата си до тук с новите автомобили. Т.е. освен икономическа няма и практическа логика. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Ами направете го като при бай Тошо - да чакаш с години за автомобил - вноски, ред, Лада, но нова.Щом сте против пролетариата, който си позволява да ви трови със старите си трошки без катализатор, вместо да потропва по улиците с каруца, нека се позволи покупка само на чисто нови коли - ако вноските се започнат от рано, тъкмо за 20тата годишнина човек ще се сдобива с автомобил. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Явно в бройката на старите влизат автобусите и камионите. То млади българи не останаха, тия за нови коли се загрижили. А и при качеството на изработката новото куца с всички крака, дори и при престижните марки. Свършва акумулатора, свършва и колата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Има грешка: "над 43% от автомобилите по пътищата са на възраст над 20 години" . Тези над 20 г. рядко са по пътищата, обикновенно седят закотвени някъде и ако случайно са в движение се карат веднуж на не знам колко време. Застанете на произволно място в България с натоварен трафик и пребройте за 10 минути колко коли ще минат на 20 + години? Да не говорим пък по магистралата.но наистина е проблем с остарялия авто парк, който обаче нямам как да се реши. Дори да махнат данъка на новите коли(400 -500 лв примерно ), надали ще мотивира много хора да дадат 30 -40 хил лева за нова кола, когато само каското е няколко хиляди, но пък ако се сложи на тези със старите возила на 20+ години може да се отнеме възможността на някои възрастни хора да пътуват. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години AAAAAAAAAA Имате грешка, я се разходете по автосалоните. Няма кола с повече от 150 000км , нищо че е на 20 години. Все пак трябва да е изправна технически, а не в първа младост. Като искате нови коли, вдигнете заплатите над 2500 лв и всеки ще се качи на такава. Дачия например един и същи модел в германия и бг струва едни и същи пари, добре де излъгах в бг е с 250лв по евтина отговор Сигнализирай за неуместен коментар