В България няма достатъчно условия, които да доведат до масово навлизане на електромобилите по начин, по който би се усетил от всички жители на градовете. Сериозна стъпка в тази посока би било въвеждане на технически прегледи и контрол на техническото състояние на превозните средства. Това коментира председателят на Българската асоциация електрически превозни средства (БАЕПС) Камен Василев в ефира на Bloomberg TV Bulgaria.
“България няма достатъчно категорична позиция по въпроса, който засяга предприемането на мерки за ограничаване на автомобилите с двигатели с вътрешно горене", посочи той.
По думите на експерта позицията на страната ни се изразява в представянето на данъчни облекчения за електромобили или безплатни паркоместа.
“Броят на електрическите превозни средства, регистрирани в България, достига едва 1000. В ЕС електромобилите заемат малко по-голям процент от целия флот", посочи Василев и обясни, че делът на превозните средства с бензинови двигатели е 55,8%, на дизелови – 41,3% и едва 3% са двигателите с алтернативни горива.
Той пресметна, че заради ниската база, от която тръгва бройката на електормобилите, техният ръст в проценти е много голям.
„Засега само в Норвегия техният пазарен дял е много голям“, уточни експертът.
Василев прогнозира, че цените на електромобилите ще се свързват с начина на експлоатация и заяви, че производителите ще се съобразяват с потребителите и ще се намалят цените на услугите.
Той е категоричен, че най-големите замърсители са неизправните автомобили, като много зависи от тяхната експлоатация и поддръжка.
Как ще се отрази на автомобилната индустрия и подготвени ли са производителите да посрещнат новата действителност? Кога ще изчезнат конвенционалните автомобили? Защо електрическите мотори се поддържат по-лесно? Ще спечели ли екологията от подмяната с електроавтомобили? Какви предимства ще ползват притежателите на електороавтомобилите? Ще станат ли популярни електрическите превозни средства? Вижте повече във видеото.


20 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Арестуваха млад мъж с амфети във Варна
2000 машини за вота на 25 октомври са в пълна изправност
Арестуваха 18-годишен варненец с кока зад волана в Шумен
Йотова: Заплахите са пряко следствие от липсата на възможност за мирно уреждане на конфликта
България скоро може да има фабрика за зелени полупроводници
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 2
Купувачите у нас се отдръпват от имоти "на зелено", вторичният пазар набира сила
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 1
Целта за растеж на Китай се превърна в капан за Си Дзинпин
Porsche ще съкрати 40% от шефовете и ще вдигне цените
MINI показа нов приключенски Countryman
VW изпече новия си електрически SUV
Легендарният пикап на Пабло Ескобар предизвика спор
Новите коли на BMW вече оценяват шофьорите си
Том Круз затрупа с похвали Кейт и Уилям
Били Айлиш вече е с коса Пъмпкин Спайс
Черно море е едно от направленията, в които Русия активизира дейността си
Масирана руска ракетна атака срещу Прилуки: Броят на жертвите нараства до 14, 50 са ранени
Европа си вади погрешни поуки от войната с дронове на Русия


преди 9 години EV не съществуват обвързани единствено със скъпи батерии.Има суперкондензатори, които не стареят с времето достатъчни са за градско каране, има и технология за евтина смяна само на електролита. Скоро ще се появят и много други и всичко ще си дойде на мястото.Само за работещите в сектора за горива, масла, части и автосервизи за гаранционна поддръжка вече няма да има почти никаква работа, а те били 60% от работната сила в света днес. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Сега ти пускам нЕкои линкове, дано четеш американски, че малко ме съмнява! https://electrek.co/2017/06/12/gm-bolt-ev-battery-pack-price-cost/ - тук пише "The current list price of a Bolt EV HV battery pack is $15,734.29" Тук https://electrek.co/2017/01/30/electric-vehicle-battery-cost-dropped-80-6-years-227kwh-tesla-190kwh/ пише "Despite that drop, battery costs continue to make EVs more costly than comparable ICE-powered variants. Current projections put EV battery pack prices below $190/kWh by the end of the decade, and suggest the potential for pack prices to fall below $100/kWh by 2030" Т.е ако ти трябва 40 kWh ще платиш 4000$, но ако ти трябва 100 kWh ще платиш 10000$ НО чак 2030-та! Кои сега си ги извади от ауспуха, г-н "експерт"? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години ти си разбирача с големите приказки ... ти кажи колко струва :):)според мен тая цифра си е изкара от аспуха, аз изкарах по голяма :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години И колко струва една батерия, г-н разбирач? 20лв? Или те ЩЕ паднат, но не е ясно кога? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години пиши батерията 1-2 милиона ... да изглежда още по фрапиращо :):) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години И още нещо: аха-аха да я избиеш с "евтино" пътуване и БАМ нова батерия за 10 - 15 хиляди $! И ай пак "избиване" отново! :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Как ще има условия бе, г-н "експерт"? Надути цени, разбити пътища и липса на зарядни! Ще дам чувал с пари за скъпа трошка да си я чупя по дупките? Щото ми бил евтин тока? За да се избие такава кола трябва да я караш 100 г бе! Нормалните хора не ги намират парите на пътя! Разбира се, за перачите на пари и краддите няма проблем! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години баааа, то технологията е още в началото на развитието си, но у нас вече имаме браншова организация ... че и откритие направили ... ВТФ !!! чантаджиите винаги са били бързи в намирането на топло място за сядане :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар