В България няма достатъчно условия, които да доведат до масово навлизане на електромобилите по начин, по който би се усетил от всички жители на градовете. Сериозна стъпка в тази посока би било въвеждане на технически прегледи и контрол на техническото състояние на превозните средства. Това коментира председателят на Българската асоциация електрически превозни средства (БАЕПС) Камен Василев в ефира на Bloomberg TV Bulgaria.
“България няма достатъчно категорична позиция по въпроса, който засяга предприемането на мерки за ограничаване на автомобилите с двигатели с вътрешно горене", посочи той.
По думите на експерта позицията на страната ни се изразява в представянето на данъчни облекчения за електромобили или безплатни паркоместа.
“Броят на електрическите превозни средства, регистрирани в България, достига едва 1000. В ЕС електромобилите заемат малко по-голям процент от целия флот", посочи Василев и обясни, че делът на превозните средства с бензинови двигатели е 55,8%, на дизелови – 41,3% и едва 3% са двигателите с алтернативни горива.
Той пресметна, че заради ниската база, от която тръгва бройката на електормобилите, техният ръст в проценти е много голям.
„Засега само в Норвегия техният пазарен дял е много голям“, уточни експертът.
Василев прогнозира, че цените на електромобилите ще се свързват с начина на експлоатация и заяви, че производителите ще се съобразяват с потребителите и ще се намалят цените на услугите.
Той е категоричен, че най-големите замърсители са неизправните автомобили, като много зависи от тяхната експлоатация и поддръжка.
Как ще се отрази на автомобилната индустрия и подготвени ли са производителите да посрещнат новата действителност? Кога ще изчезнат конвенционалните автомобили? Защо електрическите мотори се поддържат по-лесно? Ще спечели ли екологията от подмяната с електроавтомобили? Какви предимства ще ползват притежателите на електороавтомобилите? Ще станат ли популярни електрическите превозни средства? Вижте повече във видеото.


Капитанът на националите по водна топка: Дадохме 110 % от себе си на европейското във Варна
Предстои 51-ото издание на Националната купа по шахмат „Морско конче“
Министрите на туризма и регионалното развитие започнаха съвместна работа по реформата, свързана с курортната инфраструктура
4499 фиша и 410 акта написа КАТ за ден
Турция издаде международна заповед за арест на Нетаняху
Продажбите на луксозни стоки в Китай се сриват заради данъчния натиск
Хонконг осъди организатори на бденията за Тянанмън за подривна дейност
Манли: Трудно ми е да си представя проблем с инфлацията
Манли: Намесата на Бесент е капка в морето
Персонализираната ваксина на Moderna отваря нова глава в лечението на рака
Отказ на спирачките прати кола на дъното на басейн
Чешка хиперкола подобри рекорд на Pagani Huayra
Популярна верига супермаркети ограничи достъпа на електромобили
Geely ще връща услугата, като помага на европейците да правят автомобили
Разцепена на две Tesla Model X е изложена на търг
Съд постанови принц Хари, Елтън Джон и още звезди да платят 9,5 млн. паунда на "Дейли Мейл"
Морето и планината ще са спасение от жегата утре
Мъж атакува шведско училище с меч, има ранени
За първи път: efbet е Официален партньор за България на CEV EuroVolley 2026
МВнР предприема мерки за защита на Ива Михаилова и за лечението ѝ


преди 9 години EV не съществуват обвързани единствено със скъпи батерии.Има суперкондензатори, които не стареят с времето достатъчни са за градско каране, има и технология за евтина смяна само на електролита. Скоро ще се появят и много други и всичко ще си дойде на мястото.Само за работещите в сектора за горива, масла, части и автосервизи за гаранционна поддръжка вече няма да има почти никаква работа, а те били 60% от работната сила в света днес. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Сега ти пускам нЕкои линкове, дано четеш американски, че малко ме съмнява! https://electrek.co/2017/06/12/gm-bolt-ev-battery-pack-price-cost/ - тук пише "The current list price of a Bolt EV HV battery pack is $15,734.29" Тук https://electrek.co/2017/01/30/electric-vehicle-battery-cost-dropped-80-6-years-227kwh-tesla-190kwh/ пише "Despite that drop, battery costs continue to make EVs more costly than comparable ICE-powered variants. Current projections put EV battery pack prices below $190/kWh by the end of the decade, and suggest the potential for pack prices to fall below $100/kWh by 2030" Т.е ако ти трябва 40 kWh ще платиш 4000$, но ако ти трябва 100 kWh ще платиш 10000$ НО чак 2030-та! Кои сега си ги извади от ауспуха, г-н "експерт"? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години ти си разбирача с големите приказки ... ти кажи колко струва :):)според мен тая цифра си е изкара от аспуха, аз изкарах по голяма :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години И колко струва една батерия, г-н разбирач? 20лв? Или те ЩЕ паднат, но не е ясно кога? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години пиши батерията 1-2 милиона ... да изглежда още по фрапиращо :):) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години И още нещо: аха-аха да я избиеш с "евтино" пътуване и БАМ нова батерия за 10 - 15 хиляди $! И ай пак "избиване" отново! :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Как ще има условия бе, г-н "експерт"? Надути цени, разбити пътища и липса на зарядни! Ще дам чувал с пари за скъпа трошка да си я чупя по дупките? Щото ми бил евтин тока? За да се избие такава кола трябва да я караш 100 г бе! Нормалните хора не ги намират парите на пътя! Разбира се, за перачите на пари и краддите няма проблем! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години баааа, то технологията е още в началото на развитието си, но у нас вече имаме браншова организация ... че и откритие направили ... ВТФ !!! чантаджиите винаги са били бързи в намирането на топло място за сядане :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар