Защо пътното строителство в България е толкова некачествено?

От лятото насам съвсем ясно виждаме проблемите и рисковете, с които се сблъсква пътната инфраструктура в България. Пътища бяха ремонтирани донякъде, но след това оставени. Сега на някои места липсва асфалт, маркировка, знаци, ограничителни системи или мантинели. Това обясни пред Bloomberg TV Bulgaria Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.

Според нея има голяма вероятност зимното поддържане и почистване на пътищата да бъде компрометирано. „В средата на септември на среща в Министерството на регионалното развитие представители от Европейския център за транспортни политики са споделили на министрите, че трябва да се направи обход и да се види къде има луга. Те сa знаели, че подобни мерки са належащи и въпреки това, месец по-късно, нищо не е било свършено“, каза Русинова.

Тя припомни, че при първия сняг миналата година не е имало кой да почисти прохода Петрохан. 

„През последните месеци част от пътищата изобщо не са безопасни. Цяло лято министър Виолета Комитова говори как ремонтът на автомагистрала „Тракия“ е некачествен, а накрая излиза със становището, че всъщност бил направен добре“, каза Русинова.

Наскоро заради противоречието в думите на Комитова, Русинова сама прави проверка на пътната отсечка, като измерва маркировката, за да покаже, че е некачествено положена.

“Купени са евтини рециклирани перли и при полагането на маркировката има грешка. На места има до 70% има загуба на светлоотразителни перли. През нощта, при лошо време или дъжд  няма да се види маркировката”, каза тя.

От Центъра за транспортна политика са сезирали всички институции, но към момента няма ответна реакция.

Целия разговор може да видите на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.