Изградени, но невъведени в експлоатация канализационни и водопроводни мрежи на територията на община Варна и тяхното последващо съществуване обсъди комисията по архитектура към Общинския съвет във Варна, съобщи агенция „Черно море“.
Според зам.-управителя на „ВиК“ Михаил Маринов различните случаи трябва да се разграничат, тъй като вариантите са няколко. „Някои от тези мрежи са напълно незаконно изградени от частни инвеститори без съгласувани проекти, свързани са по един или друг начин с водопреносните мрежи и функционират. В други случаи те са изградени съгласно приети инвестиционни проекти, но инвеститорът поради една или друга причина не ги е въвел в експлоатация. Трети случай са водните кооперации, които са на ръба на закона“, поясни той.
Маринов уточни и факта, че „ВиК“ съгласува само технически решения за това дали някой може да бъде присъединен към съществуващата инфраструктура и няма информация дали определени водопроводи са въведени в експлоатация или не. Фирмата няма право и да санкционира незаконното използване на мрежата. Контролният орган, който има право да издаде заповед за прекратяване на ползването им, е дирекцията по строителен контрол.
„Законовото положение е да се преустанови ползването на тази инфраструктура, но това фактически няма как да се случи, затова трябва да се търсят варианти за справяне с проблема“, заяви още той
По думите му водните кооперации също са много голям проблем. Той поясни, че на територията на община Варна те са приблизително 160 и са се разраствали през годините почти без никаква документация.
„Отделните институции имат инструменти за справяне с казуса. Те обаче трябва да уеднаквят политиките си и да начертаят общ път, по който да вървят“, изтъкна главният архитект на града Виктор Бузев.
Членовете на ресорната комисия се обединиха около решението да бъде създадена работна група със задачата да се намери оптимално решение какво да се промени в тази насока и как да се действа при заварените случаи.


Трима загинаха във "войната" по пътища у нас в неделя
Мачовете по ТВ днес (28 септември)
Влиза в сила удължаването на бедственото положение в "Аспарухово"
Гърция победи Германия на футбол
Без ток във Варна на 28 септември 2026
„България Еър“ ще лети между София и Бургас и през зимата
Златото поевтинява заради блокадата в Ормуз и очакванията за по-високи лихви
Петролът поскъпва, след като Иран отхвърли компромис за Ормузкия проток
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
САЩ промениха екостандартите за нови автомобили
Skoda оставя малките електромобили на VW и Cupra, но запазва Fabia с ДВГ
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Спасиха полудива коза след 25 дни без вода в скалите край Балчик
35 км гонка с 200 км/ч между полиция и надрусан мъж без книжка в Бургаско
45 души са загинали при катастрофи от началото на септември, 770 са ранени
Джанлоренцо Бленджини изведе Нумия Веро Волей до трофей
Гореща екзопланета с атмосфера дава поглед към ранната история на Земята
преди 7 години Хм, каква ли ще е причината да не са ги направили законни. Сигурно има нещо общо че трябва 6 месеца да обикаляш институции да подготвяш проекти и да дадеш 5000 лева за да можеш да сложиш и една гайка законно по тая ВиК мрежа... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Хм, каква ли ще е причината да не са ги направили законни. Сигурно има нещо общо че трябва 6 месеца да обикаляш институции да подготвяш проекти и да дадеш 5000 лева за да можеш да сложиш и една гайка законно по тая ВиК мрежа... отговор Сигнализирай за неуместен коментар