Изградени, но невъведени в експлоатация канализационни и водопроводни мрежи на територията на община Варна и тяхното последващо съществуване обсъди комисията по архитектура към Общинския съвет във Варна, съобщи агенция „Черно море“.
Според зам.-управителя на „ВиК“ Михаил Маринов различните случаи трябва да се разграничат, тъй като вариантите са няколко. „Някои от тези мрежи са напълно незаконно изградени от частни инвеститори без съгласувани проекти, свързани са по един или друг начин с водопреносните мрежи и функционират. В други случаи те са изградени съгласно приети инвестиционни проекти, но инвеститорът поради една или друга причина не ги е въвел в експлоатация. Трети случай са водните кооперации, които са на ръба на закона“, поясни той.
Маринов уточни и факта, че „ВиК“ съгласува само технически решения за това дали някой може да бъде присъединен към съществуващата инфраструктура и няма информация дали определени водопроводи са въведени в експлоатация или не. Фирмата няма право и да санкционира незаконното използване на мрежата. Контролният орган, който има право да издаде заповед за прекратяване на ползването им, е дирекцията по строителен контрол.
„Законовото положение е да се преустанови ползването на тази инфраструктура, но това фактически няма как да се случи, затова трябва да се търсят варианти за справяне с проблема“, заяви още той
По думите му водните кооперации също са много голям проблем. Той поясни, че на територията на община Варна те са приблизително 160 и са се разраствали през годините почти без никаква документация.
„Отделните институции имат инструменти за справяне с казуса. Те обаче трябва да уеднаквят политиките си и да начертаят общ път, по който да вървят“, изтъкна главният архитект на града Виктор Бузев.
Членовете на ресорната комисия се обединиха около решението да бъде създадена работна група със задачата да се намери оптимално решение какво да се промени в тази насока и как да се действа при заварените случаи.


Утре е обявен код за опасно горещо време в цяла България
Утре и на 4 юли предстои придвижване на военна техника по републиканските пътища
От 1 автуст допълнителни лаборатории ще изследват пробите на шофьорите за наркотици
18-годишен шофьор загина в катастрофа
Германия отчете най-топлата си нощ
Изкуственият интелект може да оскъпи живота ти, без да разбереш защо
Европа има 6 млрд. причини за нов налог върху купувачите в интернет
Без дипломация, моля, ние сме американци
Европейските оръжейни компании са пред нов фронт от проблеми
AI супербалонът е готов да се спука, предупреждават хедж фондове в Китай
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Mercedes поиска от служителите си повече работа за... без пари
Toyota Classic - най-рядката кола на марката с дизайн от 30-те
Месечна прогноза: Очаква ни парещ юли, температурите стигат 40°С
14-годишно дете колабира на връх "Ботев"
Религията се връща в училища в САЩ, но много са против
Петкова: Посоката, в която управляващите тласкат страната, е един омагьосан кръг
В кадър: "Славия" изпрати в последния им път двете деца, загинали на "Тракия"
преди 7 години Хм, каква ли ще е причината да не са ги направили законни. Сигурно има нещо общо че трябва 6 месеца да обикаляш институции да подготвяш проекти и да дадеш 5000 лева за да можеш да сложиш и една гайка законно по тая ВиК мрежа... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Хм, каква ли ще е причината да не са ги направили законни. Сигурно има нещо общо че трябва 6 месеца да обикаляш институции да подготвяш проекти и да дадеш 5000 лева за да можеш да сложиш и една гайка законно по тая ВиК мрежа... отговор Сигнализирай за неуместен коментар