България е изтеглила своята заявка за прекратяване на дейността на проектната компания по проекта за петролопровод „Бургас – Александруполис“, защото тя ще се използва за други проекти, различни от петролопровода. Това съобщи по време на парламентарния контрол финансовият министър Владислав Горанов.
На въпрос на депутата от Реформаторския блок Костадин Марков той уточни, че България е получила „настойчиви препоръки“ от Гърция да не прекратява участието си в проектната компания – Trans Balkans Pipelines.
Годишните разходи на България за дейността на тази компания е 120 хил. лева, уточни още финансовият министър.
В края на юли ръководителят на „Транснефт“ Николай Токарев коментира, че проектът за нефтопровод „Бургас – Александруполис“ може да бъде възобновен, ако възникнат трудности при използването на проливите в Черно море.
Тогава Токарев беше категоричен, че позицията на българските партньори е „приятна изненада“, визирайки полученото от страната ни уведомление, че няма да се откаже от участието си проектната компания за реализацията на проекта.
„Проектът не е изпратен в архива“, коментира още той, цитиран от пресцентъра на компанията, и допълни, че работата по него може да бъде възобновена.
Темата за Бургас – Александруполис отново беше повдигната и в началото на август след официалното посещение на гръцкия премиер Алексис Ципрас у нас. На съвместното правителствено заседание между България и Гърция беше договорено изграждането на жп линия между двата пристанищни града и се заговори, че проектът за нефтопровод отново може да бъде реанимиран, но според анализатори петролът и нефтопродуктите вече ще бъдат пренасяни чреж жп платформи.
Строителството на „Бургас – Александруполис“ беше прекратен заради опасенията за щетите върху околната среда, които може да предизвика реализацията му. На обществено допитване в региона, живеещите в Бургаска област също отхвърлиха идеята за строителството на нефтопровода.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
преди 9 години Няма да се учидя, ако американците не започнат "терористични" актове по газопроводите в Европа и после да се бият гърдите и да викат. Руска заплаха, руска агресия, руска истерия, диверзифициране и двойно по скъп американски втечнен газ, ама пък нали сме енергийноно независими вече.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години той и сега се разтоварва през тръба, незнам от къде реши че се прави с цистерни, кофи или там квото и да е :):) ако се сещаш преди 2 годинин някъде едни черни е бяха спукали за да крадът там покрай езерата ... и това доведе до мини екокатастрофа. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Значи, ако петрола се разтоварва от танкери към тръба има опасност от екокатстрофа, а ако се разтоварва от танкери към вагони, няма опасност от екокатастрофа в мястото на разтоварване, при положение, че цистерните се пълнят пак посредством тръби от танкерите.... ;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар