Според анализатори Германия едва ще избегне рецесията, но ще възобнови растежа си в края на годината. Респондентите в проучване на Bloomberg прогнозират стагнация през третото тримесечие на годината в сравнение с ръст от 0,2% през предходното. Те предвиждат брутният вътрешен продукт да нарасне със същия темп и през последното тримесечие спрямо предишните прогнози за ръст от 0,3%.
Прогнозата съвпада с мнението на Германската централна банка, която в четвъртък подчерта, че не предвижда дълбок спад.
Берлин е в центъра на вниманието, след като в продължение на години на слаб растеж изоставаше от европейските си съседи. През последните седмици се появиха множество лоши новини - от проблеми при автомобилните производители Volkswagen и BMW до отлагане на изграждането на новия завод на Intel.
Германската икономика се представя по-слабо от тази на еврозоната. Изображение: Bloomberg
Вчера Mercedes-Benz стана поредната германска компания, която намали прогнозите за печалбата си, позовавайки се на бързото влошаване на бизнеса си в Китай.
Мартин Белчев, анализатор във FrontierView, предупреждава, че дори и при повишаване на активността в края на годината Германия няма да излезе от ситуацията.
„Отслабването на автомобилното производство през юли и август, въпреки намаляването на запасите, допълнително ще засили низходящия натиск върху растежа, тъй като пазарът продължава да се сблъсква със сериозни предизвикателства“, посочи той.
Анкетираните икономисти все още очакват оживлението в края на годината да се запази и през 2025 г. Подобни прогнози се основават най-вече на предположенията, че нарастващите доходи и забавената инфлация в крайна сметка ще накарат потребителите да отворят портфейлите си.
Прогнозите са, че през това тримесечие икономиката на 20-те държави от еврозоната ще нараснат с 0,3%, а през следващите две - със същия темп. След това се предвижда тя да се разширява с по 0,4% на всяко тримесечие до началото на 2026 г. - без промяна спрямо предходното проучване.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?