Изпълнителният директор на Международната агенция за енергия (МАЕ) Фатих Бирол предложи изграждане на нов петролопровод, който да свързва петролните находища в Басра, Ирак, със средиземноморския петролен терминал в Джейхан, Турция, за да пренасочи баланса от Ормузкия проток, съобщава турският вестник Hürriyet.
„Смятам, че петролопровод Басра-Джейхан може да бъде изключително привлекателен и много важен проект за Ирак и Турция, както и за сигурността на доставките в региона, особено от гледна точка на Европа, коментира Бирол в интервю за изданието, публикувано в неделя. „Също така смятам, че проблемът с финансирането може да бъде преодолян. Сега е напълно подходящият момент“, добави той.
Вчера Иран наложи отново ограничения върху корабоплаването в Ормузкия проток, по-малко от 24 часа след като Техеран обяви, че водният път е отворен за търговски кораби. Редица танкери с втечнен природен газ се върнаха обратно, след като Иран предупред капитаните на корабите, че жизненоважният канал отново е затворен за морски трафик.
Ирак разчита на Ормуз, за да изнася петрол от пристанищния град Басра в Персийския залив, където се намират едни от най-големите запаси в света от около 90 млрд. барела. Той съставлява около 90% от износа на петрол на страната, съобщи Бирол пред изданието.
„Вазата беше счупена веднъж и е много трудно да се поправи“, заяви той, имайки предвид Ормузкия проток. Нов петролопровод „е необходим за Ирак и е добра възможност за Турция. Той също така е голяма възможност за Европа от гледна точка на сигурност на доставките. Смятам, че това ще бъде обмислено като стратегически проект“, добави Бирол.
За да се осъществи подобен проект, Турция и Ирак трябва да постигнат политическо споразумение, „което смятам, че е постижимо“, заяви той и добави, че осигуряването на финансиране за проекта може да получи и подкрепа от Европа.
Турция вече предложи удължаване на турско-иракския тръбопровод между Джейхан и петролните находища в Киркук от север на юг като част от усилията за изграждане на многомилиарден маршрут за търговия в долари, който ще се простира от пристанище Фау в южната провинция на Ирак Басра до Турция на север.
Отделно от това Турция, Сирия и Йордания неотдавна се споразумяха да модернизират железопътните и магистралните си системи с цел в крайна сметка да се създаде непрекъсваем коридор между Южна Европа и Персийския залив.
Турция се очерта като по-жизнен вариант, след като войната между Израел и „Хамас“ спря напредъка по икономически коридор между Индия, Близкия изток и Европа – подкрепян от САЩ проект за изграждане на железопътни връзки на Арабския полуостров. Тъй като атаките на хутите нарушават корабоплаването в Червено море, а регионалната нестабилност нараства, коридорът на практика е замразен.


Поскъпването на дизела засяга цели икономики, най-страда Европа
Павел Поппандов с юбилей: Президентът поздрави актьора за 80-ата му годишнина
Ограничават камионите по магистралите в почивните дни за 22 септември
Варна отново е домакин на Балканско първенство по спортно катерене за подрастващи
Общински съветник готви протест срещу шума от мотори и коли във Варна
EnduroSat стана вторият български еднорог
Между автоматизацията и контрола - къде е мястото на човека в ерата на AI
Тръмп няма много опции, за да попречи на Китай да стане AI суперсила
Нюсъм оставя Харис първа да реши за президентските избори през 2028 г.
Джийн Серока за търговията и веригите на доставка, част 3
Полицията започна да плаща на трезви шофьори
BYD показа два нови хибрида за българския пазар
Японци направиха Corvette, който се оказва Mazda MX-5
Mercedes-AMG G 63 получи още по-брутална визия от Larte Design
DONGFENG подарява каско, зарядна станция и отстъпка за избрани марки и модели по време на Green & Mobility Expo
Последните месеци на годината ще бъдат много късметлийски за част от зодиите
Кога е време да прекратим едно приятелство?
След изборите в Русия: Европа се страхува от нова мобилизация и ескалация срещу НАТО
Тръмп спря достъпа до Белия дом на три медии
преди 4 месеца Хах ... защо държавите от заливЪТ , въвеждат европейски институционални практики , а не поднебесни или рассийски ?! Защо се включват в общо европейски проекти и въвеждат европейски стандарти на обучение , здравеопазване и комунални услуги ?! Защо гледат да се свързват с Европа , а не с Поднебесната или тюрмата на народите , дето ни теглят натам местните полезни ?! Ето и сега , увеличаване на капацитета с тръби към Европа ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 месеца И колко му е тоя, дето гръмна Северните патоци, да тръмне и тоя? За да не го подяждат тия. отговор Сигнализирай за неуместен коментар