Украинската компания "Нафтогаз" съобщи за подписано споразумение с унгарската MOL за изграждане на горивни складове на територията на Унгария. Създаването на допълнителен капацитет за съхранение извън обсега на руските атаки е от съществено значение за стабилността на пазара, отбелязва директорът на компанията Серхий Федоренко, цитиран от пресцентъра на "Нафтогаз".
Договорът е сключен по време на инициативата на президента на Украйна "Карпатска осморка", в която участват държавите от Карпатския регион и Австрия. На икономическия форум, съпътстващ първата среща в украинската област Ивано-Франковск, "Нафтогаз" е сключила договор и с полската Orlen, който предвижда доставката на горива на стойност 500 млн. долара на украинския пазар. Споразумението ще бъде изпълнено с една от дъщерните компании на украинския холдинг - "Укрнафта", но срокът за доставките не е уточнен.
Руските дронове и ракети унищожиха основните рафинерии в Украйна още в първите месеци на войната, но в страната продължава да се добива петрол. Ройтерс предполага, че като част от споразумението Украйна ще преработва свой петрол в рафинериите на Orlen. Според информация на Bloomberg полската компания е една от тези, на които Саудитска Арабия е съобщила, че няма да изпълни доставките през следващите месеци.
Отделно ще бъдат анализирани възможности за доставка на петрол до Централна Европа, за което могат да се включат и петролни терминали в Черно море (Одеса), които в момента са под масиран обстрел на руските дронове.
Няма официални данни за количествата, но в началото на годината източници на Ройтерс съобщиха, че Украйна доставя и собствен петрол през петролопровода „Дружба“, като сред купувачите е унгарската MOL. При атака на петролни съоръжения в началото на годината в западните части на Украйна износът беше прекратен.


Пътни експерти настояват за оставки след трагедията на АМ "Тракия"
Тъжна вест! Отиде си още една емблема на Холивуд
Хороскоп за (12 ноември 2026) - Всички зодии
58 пожара са ликвидирали огнеборците в страната за изминалото денонощие
Вицове на деня - ноември 2026
Производител на облекло: Може да не оцелеем в тази чудовищна криза
Правната система: Закони по бърза писта със съмнително качество
Посланикът на САЩ в Китай: Отношенията ни след случая с Nvidia са "обтегнати"
Твърде силен за възпиране ли е Мъск? Зависи от Конгреса на САЩ
Петролът се лута в неопределеност – войната с Иран приключи, но мир все още няма
Завладяване: Делът на китайците в България достигна 19.3%
5900 км с под три часа зареждане: Новото BMW i3 постави впечатляващ рекорд
Skoda Octavia се сбогува с най-популярния си двигател през 2027
Защо цветът на антифриза не е прищявка
Искаш Alfa Romeo за 3 милиона евро - чакаш 3 години
Радев: Време е да се осъзнаем и да шофираме с уважение към живота (ВИДЕО)
Над 8 милиона пътувания дневно: Как Атина се превърна в град на постоянните задръствания
На 13 ноември идва eMAG Black Friday – събитието с най-много отстъпки в годината и награди*
Борисов: Никой няма да поеме отговорност за катастрофата на "Тракия"
преди 1 месец Трудностите в индустрията може да се видят навсякъде: прекомерните разходи, неконкурентоспособните продукти, намаляващото търсене в Китай и търговската война на американския президент Доналд Тръмп - всичко това намалява рентабилността. Но не може да се пренебрегне и проблемът на европейския автомобилен пазар: продажбите на китайски марки растат бързо, което ще принуди утвърдените играчи да намалят цените или да загубят пазарен дял. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 месец Това са мрачни времена за европейските работници в автомобилната индустрия. Компаниите в сектора продължават да съобщават за нови съкращения на работните места, като Volkswagen AG обяви, че ще освободи 100 хил. служители, а Jaguar Land Rover Automotive Plc ще съкрати около 10% от персонала си. Животът е труден и за доставчиците, пише Bloomberg. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 месец Евтините китайски автомобили предричат индустриалната гибел на Европата. По-ниските производствени разходи в Китай продължават да осигуряват ценови предимство на неговите компании спрямо европейската конкуренция отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 месец рассийката пък внася от Мароко тунджа , от Индия ... хаха , от Египет ... и пр. екзотични дестинации , и километричните опашки пред бенДзиноколонките под затуленото небе от облаците на изгарящите раффинерии са си все там ... :))) ... рассийски мир в цялата си прелест !! отговор Сигнализирай за неуместен коментар