Когато General Electric обяви, че планира да се разцепи, изглеждаше, че се затваря една глава за индустриалните конгломерати. И все пак некрологът на всеобхватната корпоративна структура е бил писан много пъти и някак си тя все още оцелява, пише Брук Мастърс за Financial Times.
Някога най-скъпата компания в Америка, продуктите на GE обхващаха всичко - от пластмаси и реактивни двигатели до кредитни карти и телевизионна реклама. Сега тя се присъедини към вълна от корпоративни раздробявания, които наблягат на простотата, с планове да се обособят три отделни публични компании, фокусирани върху здравеопазването, енергетиката и авиацията.
От 2017 г. има 178 сделки за отделяние на стойност близо 800 милиарда долара, без да се брои GE, според статистиката на Dealogic. Siemens отдели своите подразделения за здравеопазване и енергия. United Technologies направи същото с асансьорите Otis и поделението за отопление и климатизация Carrier. DuPont отделя полимерите, а Toshiba обмисля разделянето си на три части, въпреки че това все още не е сигурно.
Конгломератите често са критикувани от инвеститори, които казват, че съставните им бизнеси се представят по-лошо от конкурентите и цените на акциите им не отразяват стойността на различните части. Този аргумент е убедителен: гигантските компании често се движат твърде бавно, харчат твърде много за бюрокрация и са обсебени от най-добрите и най-лошите си бизнес линии, като същевременно пренебрегват тези, които просто се развиват.
Главният изпълнителен директор на GE Лари Кълп твърди, че разцепването „засилва фокуса и отчетността“, а Trian Partners, инвеститор активист, който по принцип е трън в очите на GE, се съгласи.
Историята на конгломератите не е права линия. Наблюдателите обявиха „упадъка на конгломерата“ през 1994 г. и заявиха, че „конгломератите са мъртви“ през 2007 г. Вълната от корпоративни раздробявания от 80-те години на миналия век намали дела на големите американски групи, работещи в три или повече сектора, от 50 на 30 процента. ITT се раздели през 1995 г., а Tyco се разцепи след скандал през 2006 г. Но и двете бяха станали достатъчно големи, за да бъдат разделени отново през 2011 г.
„Става общоприето мнение, че конгломератите не са добри и трябва да бъдат разбити. Така стигаме до компании, които са толкова специализирани, че в даден момент някой решава, че има смисъл във вертикалната и хоризонталната интеграция“, посочва Алигзандър Пепър, професор по мениджмънт в Лондонското училище по икономика. „Десет години по-късно се оказваме отново с конгломерати.“


Община Варна: Водата от чешмата пред комплекс "Приморски" не е годна за пиене
Кръвният център във Варна търси дарители с кръвни групи 0- и A-
Хороскоп за 29 юни 2026
Дете пострада в катастрофа
Три коли се блъснаха на Аспаруховия мост във Варна
Изкуственият интелект вече променя политиката в САЩ на всяко ниво
Инвестициите в здравеопазване увеличават икономическата мощ на страните
Квантовите компютри вече са тук. Но какво всъщност представляват?
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Путин проведе кризисна среща заради украинските атаки, засегнали доставките на горива
Витанов: Няма да режем доходи, пенсии и майчински въпреки тежкото наследство
Олег Невзоров: Продължаваме да изпълняваме всички поети наши задължения, работим по проектите ни
Роднини на 11-те жертви станали свидетели на катастрофата с малък самолет край Нанси
Терзиев: До 2000 нови места в детските градини и ясли догодина