Подобно на германската намеса в Lufthansa и португалската държава се проявява в ролята си на спасител за националната авиокомпания TAP Air Portugal. Тя поема контрола над авиокомпанията, която беше силно засегната от причинената от коронавируса криза, заяви финансовият министър Жоао Лео в Лисабон късно в четвъртък вечерта, предава Ройтерс.
Постигнато е било споразумение с частните акционери за увеличаване на държавния дял в основния капитал на богатата на традиции авиокомпания - от 50 на сто до 72,5 процента. „Това е важно споразумение и добро решение за TAP“, пише вестник Publico, цитирайки Педро Нуньо Сантос, министър на инфраструктурата.Според споразумението делът на концерна Atlantic Gateway Group е намален от 45 на 22,5 процента. Държавата ще плати 55 милиона евро за своя нов дял, каза Лео. Пет процента от основния капитал все още се държат от служители.
Правителството няма да управлява TAP, а ще назначи частна компания, която да търси на международния пазар квалифициран екип, който да администрира авиокомпанията.
„TAP е твърде важен за Португалия, за да можем да си позволим лукса да загубим компанията. В крайна сметка 60 процента от туристите идват в страната с националната авиокомпания“, пояснява министърът на инфраструктурата Сантос.
По-рано социалистическото правителство заплашваше да национализира авиокомпанията, ако не бъде постигнато споразумение с частни инвеститори. Фалитът също беше разгледан временно като опция.
TAP Air Portugal беше частично приватизирана през 2015 г. Авиокомпанията стана 50% собственост на държавата (чрез държавния холдинг Parpública), 45% се държаха от частния консорциум Atlantic Gateway, а 5% - от нейните работници.
Atlantic Gateway е ръководен от американец с бразилски произход - основателя и собственик на JetBlue Дейвид Нийлман. Той е също така основател на бразилската авиокомпания Azul. В рамките на консорциума Gateway компанията не беше добре управлявана, дори преди настоящата криза и понесе значителни загуби както през 2018 г. така и през 2019 година.


България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Как се организират агресивните групи за саморазправа у нас
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
AI инфраструктурата създава нови печеливши сред индустриалните компании
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Хитрости, които правят готвенето по-лесно
Мирчев: Вече живеем във война на дронове на 300 км от нас
Над 3100 работни места за младежи са разкрити по "Младежка заетост+“
Джули Андрюс няма да се завърне в "Дневниците на принцесата 3"
Картината, която предвещава проблеми за Тръмп