Работата на хотели без заведенията в тях е нарушение на Закона за туризма и Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация (БХРА) изразява категоричното се несъгласие с така обявените мерки. Това се казва в становище на организацията във връзка с оповестените по-рано ограничителни мерки заради разпространението на коронавирус в страната.
„За пореден път властта си измива ръцете чрез мерки, с които нарушава закона. За пореден път се затварят хотелите реално, а не се компенсира бизнесът. След като кабинетът има воля да затвори ресторантите в местата за настаняване, незабавно трябва да направи това и с хотелите и без забавяне да плати компенсации на бизнеса в пълен размер. Правителството веднага да обяви и изплати обезщетения за бизнеса и заетите в хотелите и да се платят компенсации за настоящото затваряне и досега обещаните и забавени плащания във всички заведения за обществено хранене и развлечение и техния персонал, в противен случай сваляме доверието от хората, взели това решение, и ще защитим правата си с всички законови средства“, пише още в становището на ресторантьорите и хотелиерите.
Негативна е и реакцията на Сдружението за модерна търговия (СМТ), което обединява някои от най-големите търговци на дребно в България. Според тях затварянето на търговските центрове, моловете и магазините за нехранителни стоки с площ над 300 кв. м. е неоправдано от здравна гледна точка и ще навреди на хората и бизнеса.
„Мярката ще доведе до струпвания на много клиенти на малки площи в магазините, които остават извън обхвата на мерките, а от тук и до вероятен ръст на заболеваемостта и значителни неудобства за милиони българи в опита им да решат свои спешни нужди и проблеми. Така няма да бъде постигнат търсеният здравен ефект, а в същото време ще бъде нанесена вреда на много бизнеси и на икономиката като цяло“, твърдят от СМТ.
От сдружението посочват, че след второто затваряне, което продължи повече от два месеца, работата на големите магазини (вкл. за нехранителни стоки) не е довела до ръст на заболеваемостта и разпространението на вируса е било поставено под контрол.
Анализът на данните недвусмислено сочи, че проблемът не е в големите търговски обекти, категоричен е бизнесът. Търговските вериги посочват още, че „регламентираното ограничение от точно 300 кв. м“ ще доведе до нелоялна конкуренция между търговци от един и същ бранш, защото ако обектите на една компания са с площ от 290 кв. м, те ще продължат да работят. „В същото време конкурентни магазини с площ от 310 кв. м. ще бъдат затворени, въпреки че нямат почти никаква разлика с отворените, което е форма на дискриминация и е в разрез с правилата на пазарната икономика“, посочват от СМТ.
От сдружението настояват ограничителните мерки да бъдат структурирани по модела, който се доказа като ефективен по време на второто затваряне – ограничение на броя клиенти в магазините съобразно тяхната квадратура, пропускателен режим, дезинфекция и добър контрол на спазването на мерките.


Десетки делегати напуснаха преди речта на Нетаняху пред събранието на ООН
ЦИК обяви пълна профилактика на машините за вота
Тъжна вест! Почина френската актриса Марина Влади
ЦИК заличи регистрацията на Александър Томов и Сергей Инджов
Ивайло Чочев стана "Футболист на футболистите"
Кристина Кафара: Агенциите на ЕС вдетиняват Европа, част 3
Си настоя Тръмп да се "обяви против" независимостта на Тайван
Кристина Кафара: Агенциите на ЕС вдетиняват Европа, част 2
Кристина Кафара: Агенциите на ЕС вдетиняват Европа, част 1
САЩ и Иран обмислят поетапно споразумение за отваряне на Ормузкия проток
Електромобилът с най-голямото предно стъкло е арабски
Citroen пуска приключенски версии на три модела
Renault възроди легендата R8 Gordini като електрическо купе
Скрит в резервоара клапан спасява човешки животи
Европа затяга мерките срещу електрическите тротинетки
Маникюрът лозе превзема есента
Климатичните промени: Хиляди смъртни случаи и икономически загуби от над 1 млрд. евро у нас
5 цветови комбинации за есента, с които всеки тоалет изглежда страхотно
Дъщерята на Зейн Малик и Джиджи Хадид стана на 6 г.
Ще се превърнем ли в една от най-желаните дестинации за производство на китайски коли?