Американският производител на автомобили Ford възнамерява да съкрати няколко хиляди работни места в Европа и вероятно да затвори цели заводи. За да се намалят „структурните разходи" на европейското подразделение, „ще се съкращава излишна работна сила както в производствените, така и в търговските поделения - във всички части на компанията", заявиха от групата, цитирани от DPA.
„Предприемаме ефективни стъпки за възстановяване на европейския бизнес на Ford", заяви президентът за Европа Стивън Армстронг. Компанията разглеждала всички възможности, добави той. Също така не се изключват затваряния на подразделения.
Ford иска да намали разходите за труд колкото е възможно повече и да насърчи служителите да работят отчасти доброволно. За тази цел трябва да се стартират дискусии с работническия съвет и синдикатите.
Засега Армстронг оставя отворен въпроса колко точно работни места ще станат жертва на преструктурирането и кои поделения могат да бъдат засегнати от затварянето на заводи. В интервю за агенция Ройтерс обаче той обясни, че „хиляди“ работни места трябва да бъдат премахнати. „Редизайнът трябва да върне бизнеса на приемливо ниво", поясни още той.
Ford възнамерява да избегне твърди мерки. Според собствените си изявления групата планира да намали разходите за персонал в Европа чрез доброволно прекратяване на трудовите правоотношения, като работи в тясно сътрудничество със социалните партньори. Компанията вече обяви, че ще прекрати производството на автоматични трансмисии в Бордо. Освен това съвместното предприятие Sollers в Русия ще бъде подложено на преглед. Крайно решение ще бъде взето през второто тримесечие. Подразделението в Обединеното кралство също трябва да бъде преструктурирано.
В Европа Ford има около 54 000 служители – преди всичко в Германия, Великобритания и Испания. Европейският бизнес на производителя е дълбоко в зоната на загубите. Със сега обявената програма се цели сериозно понижаване на разходите през тази и следващата година. Същевременно производителят възнамерява да инвестира сериозно в нови модели и електрификация на сега съществуващи модели, за да се изпълнят по-строгите европейски изисквания.


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Откриха ценна находка при разкопките на средновековния град Русокастро
Румъния не е готова за еврото, не изпълнява нито един критерий
Неочакван обрат при разследването на атентата срещу италиански журналист
Алесандра Амброзио получи приказно предложение за брак