„В този мандат сме взели решение да не повишаваме цената на винетката“. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова по време на инспектиране на критични участъци, предвидени за спешен ремонт при виадукта на 67-ми километър на АМ "Тракия", цитирана от агенция "Фокус".
„Все пак имаме ангажимент цената да е социално поносима. Това е причината да се търси баланс и социално приемлива цена", поясни Павлова. По думите ѝ трябва да се търси реализацията на приходи, които да инвестират в поддържането на пътната мрежа.
„Ето за това работим, със съдействието на Световна банка, за въвеждането на ТОЛ системата, по която всъщност ще заплащат повече тези, които най-много рушат - тежкотоварният трафик. Надявам се през 2018 г., а и европейската директива го изисква, след въвеждането на такъв тип заплащане, моделът да е по-справедлив и да имаме повече приходи, с които да поддържаме пътищата", допълни министърът.
„В момента приходите от винетните такси са между 200 и 220 млн. лева годишно”, заяви в края на март председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура” Лазар Лазаров пред „Нова телевизия”, като допълни, че парите от продажбата на винетки първо отиват в централния бюджет и от него към Агенцията се превеждат около половината – 105 млн. лева.
Припомняме, че правителството се договори със Световната банка финансовата институция да подготви необходимия анализ за въвеждането на ТОЛ система, която да замени винетните такси. този вид такси ще се използва GPS система, която ще обхване цялата пътна мрежа. Пускът на тол таксите през 2017 г. е оптимистичен вариант, заяви преди време Павлова.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
преди 11 години Дам, още три пропуснати години за поддръжка на републиканската пътна мрежа. Жалко, скоро ще има едни нови магистрали и руени от стари пътища, в унисон с вичко останало.П.п. то и за магистралите не е сигурно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар