Пътният сектор с десетилетия е недофинансиран - в момента бюджетът на Агенция „Пътна инфраструктура” за ремонт на пътища се пълни само от приходите от винетни такси, съобщи председател на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура” Лазар Лазаров пред „Нова телевизия”.
„В момента приходите от винетните такси са между 200 и 220 млн. лева годишно”, каза той и допълни, че парите от продажбата на винетки първо отиват в централния бюджет и от него към Агенцията се превеждат около половината – 105 млн. лева.
Същевременно общият бюджет на АПИ е 240 млн. лева – за ремонти и за ново строителство.
Лазаров припомни, че преди десетилетия за пътно строителство са се отделяли милиарди от акцизите на горива.
Неговият коментар беше направен по повод решението в участъци с разрушена пътна настилка по магистралите скоростта да бъде ограничена до 90 км/час. Това ограничение ще влезе в сила от 1 април.
На агенцията не достигат 100 млн. лева, за да се извършат необходимите ремонти на пътната настилка, а проверките показват, че в отделни участъци те са в плачевно състояние, поясни още Лазаров.
Той беше категоричен, че не приема обвиненията, че „асфалтът не се яде”, отправяни по време на предишния мандат на кабинета на Бойко Борисов, и посочи, че всички печелят от добре развитата пътна инфраструктура, която помага за ръста на икономиката.


Хала със скорост от 90 км в част връхлита Варна и още 5 области в сряда, възможни са щети
Варненски деца ще учат как да се грижат за сърцето си
Най-възрастната варненка навърши 107 години
Демерджиев: Към момента не наблюдаваме висока активност при купуването на гласове
Пеевски: Ако Демерджиев не извади истината за корупционните схеми на ПБ, ще си остане „хартиен тигър“
Китай ще субсидира ипотеките, за да стимулира забавящата се икономика
AI е изправен пред изпитание за 6 трилиона долара заради центровете за данни
Майкъл Блумбърг за ролята на бизнеса в климатичните усилия, част 2
Майкъл Блумбърг за ролята на бизнеса в климатичните усилия, част 1
Може ли София да стане 15-минутен град и да се раздели със задръстванията?
Renault Initiale - забравеният прототип с V10 от Формула 1
Tesla огложи представянето на Roadster с две седмици
Китайски луксозен SUV се запали заради чужда батерия
Volkswagen разкри дизайна на електрическия Tiguan
Механик натрупа 7000 eвро глоби с кола на клиент
Кабинетът с нови правила за регистрацията на е-тротинетки
2000 души са в капан без храна: сред тях са 50 деца в окупиран украински град
България и Гърция подписаха меморандум за взаимно връщане на исторически реликви
Зодиите, които ще забогатеят през тази есен
Проф. Матанов за тленните останки на Самуил: Голям шамар за Северна Македония
преди 11 години "Той (Лазаров) беше категоричен, че не приема обвиненията, че асфалтът не се яде."Боко обаче прегърна този постулат на Станишко, като отказа да финансира ремонта на Тракия и Хемус. Някакви 100 милиона трябват, ама нъц. Сега си карайте с 90 км по уж магистралата. На всеки километър ще има милиционер, за да заработва. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Чудим се, дали не са поокрали тва-онова ей тъй, между другото? Нали Боко Истината строеше магистралите? Де го, да го видим, за пресните, на по има-няма 3 години, дето вече се разсипват?...а за еврогейците напра'о ни ми съ гувори. Пращайте *** директно у Китай и Русия, да ги шляпам, шляпам, шляпааааммм отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Пътният сектор от години е недофинансиран ... Няма значение, защото:1. Държавата че отхрани още чаавета от люлка до гроб!2. *** ценности са победили тъдява.3. Че наложим още санкции на Русия, че и на Китай, що не приемат *** ценности.4. Журналята че ударят още една шпакла по ?-са за още по-пълна победа!!!5. Боко и плевнята ще сътворят още атракции за чуждите туристи.,6. Народа ще гледа още по-умно и ***..... отговор Сигнализирай за неуместен коментар