Северната скоростна тангента е изцяло пусната за движение от днес, съобщават от Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ).
Проектът се финансира от старата оперативна програма “Регионално развитие” 2007-2013 г. Заради проточилите се съдебни спорове със собственици на отчуждени за изграждането на съоръжението имоти обаче се наложи част от тангентата да се довършва с пари от бюджета.
От 30 декември 2015 г. трафикът преминава по 13 км от тангентата - отсечките между „Ботевградско шосе“ и булевард „Лазар Михайлов“ и от Околовръстния път до разклона за Требич, припомнят от министерството. Днес в движение е пуснат и последният 3-км участък от Северната тангента - от пътя за Требич до бул. „Лазар Михайлов“.
С изграждането и на втория участък от Западната дъга на Софийския околовръстен път, който трябва да е готов през тази година, от най-североизточния квартал на столицата – „Враждебна“, до най-северозападния и най-голям жилищен комплекс „Люлин“ ще се стига за около 15 минути, допълват от регионалното ведомство.
Тангентата е с 6 пътни ленти, по 3 в едно направление. Отсечката не е част от Транс-европейските транспортни коридори, но осъществява важна, бърза и директна връзка с главни пътни направления - коридори IV, VIII и X от Транс-европейската транспортна мрежа, през които преминава трафикът от и за Гърция, Румъния, Македония и Сърбия.
Проектът се включва и в автомагистралите „Тракия“ и „Хемус“, път I-8 Калотина - София, I-6 София - Бургас, както и второкласни и третокласни пътища от републиканската пътна мрежа.
Изпълнител на проекта е консорциум „ХПВС-ССТ“, в който участват „Хидрострой“ АД, „Пътни строежи Велико Търново“ АД, „Пътинженерингстрой“ АД, „Пътстрой Бургас“ ЕООД и „Водстрой 98“ АД. Стойността на договора за проектиране и строителство е 180 млн. лв. с ДДС.
Същевременно при проверка на строителството на втората фаза от Западната дъга на Софийския околовръстен път стана ясно, че тя е завършена на 50%, допълват от министерството.
Западната дъга е продължението на магистрала “Люлин”. Тя ще осъществява и връзка от и към Сърбия с изграждащия се магистрален пръстен в България, като ще осигурява безконфликтно разпределение на локалния и транзитния трафик.
Изпълнител на проекта за изграждане на втория етап от Западната дъга на Софийския околовръстен път е ДЗЗД „ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТИЩА“ с участници в обединението „Джи Пи Груп“ ООД, „Автомагистрали – Черно море“ АД, „Пътстройинженеринг“ АД. Стойността на договора е почти 102 млн. лева с ДДС.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
преди 10 години Очевидно ти си Мохамед, но аз не съм ;) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Вместо да чакаш ББ да прогледне извънстолично, просто се пресели в София. След като планината не отишла при Мохамед, Мохамед отишъл при планината. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Браво!!! Сега е на ред западната тангента, после нека направят и южната такава, после да завършат метрото във всичките му посоки, нека да оправят и всички булеварди на столицата и най-накрая дано се сетят за провинцията (че и там живеят хора) .................. въпросът е дали ще сме живи до тогава или ще си умрем в очакване чудото да се случи - ББ да погледне/прогледне извън столично... отговор Сигнализирай за неуместен коментар