Третият лъч на метрото в София може да бъде с променен маршрут, вместо предложеният първоначално - от кв."Княжево" до бул."Ботевградско шосе". Това съобщи пред журналисти главният архитект на София Петър Диков, цитиран от БТА.
По думите му се обсъждат няколко варианта за промяна, които да бъдат предложени за обследване на чешката фирма, която прави предпроектните проучвания.
На консултантите ще бъде предложено да се изготви предпроектно проучване за класическо метро, а не за "бърз трамвай" от кв. "Овча купел" до летище "София", като метрото ще минава под бул. "Владимир Вазов", през кварталите "Левски В" и "Левски Г". По думите на Диков това ще означава, че общината ще се откаже от планираното трамвайно трасе в "Овча купел", а освен това ще се увеличи броят на обслужваните граждани.
Според главния архитект строителството на метрото ще е с индикативна стойност около 800 млн. евро, докато на "бързия трамвай" - между 350 и 1 млрд. евро. Освен това ще се обслужват транспортно и кварталите "Хаджи Димитър", "Сухата река" и "Левски". До 2011 година проектът за метрото трябва да е изготвен, за да се кандидатства през следващия програмен период на ОП "Транспорт".
Според информация на БТА от общината, при първоначалните обследвания на проекта не е доказана необходимостта от т.нар. леко метро по бул. "Цар Борис Трети" поради малък пътникопоток. Това е една от причините общината да се откаже от проекта за метро до кв. "Княжево".


Всеки втори млад човек у нас живее в пренаселено жилище
България изхвърля 109 кг храна на човек годишно: как се вписваме в европейската картина
Сметище изникна върху гробове в Централните гробища – Варна
Плащаме 80% по-скъпо брашно от гърците
България предава на Гърция 48 исторически реликви срещу тленните останки на цар Самуил
Bentley пусна първата си изцяло електрическа кола, част 2
Bentley пусна първата си изцяло електрическа кола, част 1
Г. Попов: Терминът свръхпечалба не съществува, държавата атакува "белия" бизнес
Lindt понижава цените поради спад в търсенето на шоколад
Четири сценария за наследник на Кристин Лагард начело на ЕЦБ
Renault Initiale - забравеният прототип с V10 от Формула 1
Tesla огложи представянето на Roadster с две седмици
Китайски луксозен SUV се запали заради чужда батерия
Volkswagen разкри дизайна на електрическия Tiguan
Механик натрупа 7000 eвро глоби с кола на клиент
Очаквано: Александър Димитров подаде оставка след срама срещу Естония
Обиден футбол: Естония изпусна клета НУЛгария, време е за оставки!
Лий Райън от Blue ще става баща за седми път
преди 15 години Хора, знаете ли на кой адрес мога да пратя на това недоразумение, дето се води "главен архитект" една карта на София, че той явно си няма !!! Метро до Княжево и оттам до Перник (9 километра са) както ще съживи индустриалната зона на естественият град-сателит на София, така и ще намали безработицата и в двата града, да не говорим, че в югозападна София се строи много усилено. В обратна посока - какво летище - нали до там ще стига първият лъч? А какво стана с площадката на Кремиковци - където уж щеше да има индустриална зона или град сателит? Що се отнася до Овча купел - до там е най-удобно и логическо да се построи отклонение от сегашната линия - по булевардите Вардар и Никола Мушанов - отклонението ще обслужва и Красна поляна и Разсадника и може да се строи по откритият метод, тоест да стане готово за 2-3 години, а не след 20-30... но за да се види всичко това, трябва средноинтелигентен човек, а не *** като Диков !!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Хора, знаете ли на кой адрес мога да пратя на това недоразумение, дето се води "главен архитект" една карта на София, че той явно си няма !!! Метро до Княжево и оттам до Перник (9 километра са) както ще съживи индустриалната зона на естественият град-сателит на София, така и ще намали безработицата и в двата града, да не говорим, че в югозападна София се строи много усилено. В обратна посока - какво летище - нали до там ще стига първият лъч? А какво стана с площадката на Кремиковци - където уж щеше да има индустриална зона или град сателит? Що се отнася до Овча купел - до там е най-удобно и логическо да се построи отклонение от сегашната линия - по булевардите Вардар и Никола Мушанов - отклонението ще обслужва и Красна поляна и Разсадника и може да се строи по откритият метод, тоест да стане готово за 2-3 години, а не след 20-30... но за да се види всичко това, трябва средноинтелигентен човек, а не *** като Диков !!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Аз пък ям сирене, дето го купувам между 3 и 94207 Евро килото. Нъц! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Ненакрадоха се ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години от 350 до 1 млрд 'бати тънкия марж от 650 млн... отговор Сигнализирай за неуместен коментар