Премиерът на Великобритания Дейвид Камерън все пак е оставил вратичка страната му да финансира Международния валутен фонд (МВФ) и индиректно да подпомага закъсали членки на еврозоната, пише The Financial Times.
Според изданието обаче този ход ще разгневи евроскептиците на Острова, както и членовете на собствената му консервативна партия, макар и да се приветства от Франция и Германия.
Освен това Камерън ще трябва да подложи това решение на парламентарно гласуване. Изданието припомня, че последният път, в който той потърси разрешение от депутатите за увеличаване на вноските на Великобритания в МВФ, 30 от собствените му депутати се присъединиха към опозицията.
От екипа на Дейвид Камерън подчертават, че поне засега не е взимано решение страната да увеличи приноса си за валутния фонд над одобрените през миналата година 10 млрд. паунда. Самият Камерън още през ноември е заявил, че тази сума няма да бъде надхвърлена. Говорителите му пък отричат да се готви увеличаване на финансирането.
Правителствени източници обаче твърдят, че ситуацията може да се обърне, особено ако Япония, Китай и Бразилия вземат решение да увеличат подкрепата си за МВФ, за да бъде преборена дълговата криза.
Анонимен източник на изданието е казал, че „нещата ще се изяснят на срещата на лидерите на Г-20 през следващия месец“.
Великобритания е поставена под силен натиск от страните от еврозоната да увеличи подкрепата си за МВФ до 30 млрд. евро. Държавите от еврозоната вече обещаха на фонда 150 млрд. евро, но Дейвид Камерън категорично отхвърли идеята страната му да се присъедини към инициативата. САЩ пък заявиха, че оттук насетне допълнителното финансиране от тяхна страна ще се осигурява по конкретен повод.
МВФ очаква увеличение на финансовата подкрепа за фонда извън Европа, особено от Китай и Бразилия. Развиващите се икономики обаче все повече се опасяват, че Европа иска да „преметне“ МВФ, като прехвърли риска по кредитирането на страните от еврозоната на фонда, смята Есвар Прасад, който оглавяваше подразделението на МВФ в Китай.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?