Страните членки на Европейския съюз са предложили 2000 проекта за финансиране по новия инвестиционен план, който бе предложен от председателя на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер, известен като плана "Юнкер“. Това съобщиха Ройтерс и DPA, позовавайки се на информирани източници.
След като на 26 ноември Юнкер представи план на стойност 315 млрд. евро, насочен към стимулиране на растежа и заетостта в Европа, досега са били предложени 2000 проекта на обща стойност около 1,3 трилиона евро по данни на европейски източници. Европейската комисия обаче се надява да получи още предложения. Очаква се проекти за общо 500 млрд. евро да бъдат реализирани в следващите три години.
Решението кои проекти да бъдат финансирани ще бъде взето от експерти (например от представители на Европейската инвестиционна банка - ЕИБ), така че решението да не бъде политизирано, отбелязва източникът на DPA.
Доклад за първоначално представените 2000 проекта се очаква да бъде оповестен във вторник. Също тогава на финансовите министри на ЕС ще бъде представен предварителен подбор от 760 проекта, информира германското списание Spiеgel.
Германия е подала над 70 проекта, пише още списанието. Така например за свързването на селските региони на Бавария с високоскоростна интернет връзка са нужни 2 млрд. евро, за развитието на берлинската жп мрежа, включително и свързването ѝ с новото летище пък ще са необходими 6,5 млрд. евро. Включените в списъка проекти, за който източниците подчертават, че не е окончателен, включват и проект за саниране на жилища в Холандия, ново пристанище в Ирландия и 4,5 милиарда евро за бърза железопътна връзка между Естония, Латвия, Литва и Полша.
Според Spiеgel обаче повечето проекти не са нови, а се планират от години.
Същевременно стана ясно, че България ще поиска над 1,1 млрд. евро за изграждане на пътища от бъдещия инвестиционен план на Европейската комисия. Регионалният министър Лиляна Павлова обясни, че от инвестиционния план ще се търси финансиране за няколко ключови пътни проекта – скоростните пътища София - Видин и Русе - Велико Търново, както и за магистралата София - Калотина.


Куриер де Балкан: България блести на международната сцена с Джирото и победа на Евровизия
Голяма бяла акула е заснета в централната част на Средиземно море
Световните конфликти достигнаха връх през 2025 г.
Директорът на „Евровизия“ : България впечатли с изключително бързата реакция на институциите
Зеленски пред „Гардиън“: Русия губи инициативата, а войната постепенно се обръща в полза на Украйна
Петте елемента в изграждането на учителя: Липсата на една брънка скъсва веригата
Великобритания трудно ще възстанови щетите от Brexit върху икономиката си
Износът и вносът на Китай скочиха през май благодарение на AI
Поръчките на петролни супертанкери надминаха рекорда от 2008 г.
Бунтът срещу центровете за данни заплашва бъдещето на AI
Една грешка създаде златните джанти на Subaru
Изкуственият интелект на TikTok вече е в 7 милиона коли
Новото Audi Q7 – само дизел, Matrix LED и три окачвания по избор
Защо фабричните гуми са различни от тези, които си купувате от магазина
BYD се включи в атаката срещу Ferrari
Само 3500 долара: новият украински прехващач на Shahed привлича внимание
Полицията проверява незаконна помпена станция за над 500 000 лв. на яз. "Студен кладенец"
Приятелите на Джей Ло се надяват тя да даде шанс на Брет Голдстин
Диетата MIND: Шест храни за здрав мозък
преди 11 години Слабо - 1,1 спрямо програма за 500 млрд.Трябваше да подадем проекти поне за 5-10 млрд., но като сами си поставяме летвата ниско не може да очакваме високи резултати!!!Само за инфраструктурни мрежи - ел. мрежа, газови връзки, пътища, железници трябваше да се подготвят проекти за 5 пъти повече. А останалото за саниране, ремонти на у-ща, ВЕИ, градска среда и прочие. За хидромелиорации също нямаме никакви инвестиции. отговор Сигнализирай за неуместен коментар