При реализацията на проекти чрез публично-частно партньорство (ПЧП) една от основните причини за забавянето им са тромавите отчуждителни процедури на земи, а също и процедурите за смяна на предназначението на съответния терен (от земеделски за промишлени цели), стана ясно по време на конференция по въпроси на публично-частното партньорство с участието на експерти и бизнеса.
Продължителността на въпросните процедури може да стигне до 3 години, което оскъпява проектите и дори някои частни инвеститори се отказват от тях.
Бизнесът изтъкна необходимостта от приемането на специален закон за ПЧП, но тъй като това едва ли ще стане тази година, дотогава би трябвало публичният партньор (държавата или общината) да спомогне за ускоряване на посочените процедури, свързани с терените, което е особено важно по време на икономическа криза.
Според изнесените данни само около 5-6% от броя проекти на държавата и общините биха могли да се реализират чрез ПЧП, защото, за да се включи в даден проект, бизнесът би трябвало да е сигурен, че ще има печалба след реализацията му.
Що се отнася до самите проекти, те са основно от областта на инфраструктурата (пътища, ВиК и др.), но на местно ниво някои общини понякога строят дори хотели съвместно с частни фирми без ясни правила за избора им, посочиха запознати.
Строителни фирми посочиха, че за тях при ПЧП най-важни като цяло са критериите за избор на частния партньор, механизмът за заплащане след реализацията на проекта и договор с публичния партньор при ясни и точни правила.
Беше отбелязано още, че ще е полезно да има информация в интернет, подавана от държавата (министерствата) и общините за сключените договори по проекти чрез ПЧП, което би подпомогнало впоследствие други частни фирми в преценката им дали да кандидатстват за участие за реализацията на даден проект чрез ПЧП.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Холивудските приятели на Брус Уилис са го изоставили
Викове "Оставка!" и "БКП!" посрещнаха Евтим Милошев в НДК
Оправдаха Лютви Местан за катастрофата със загинало бебе
Най-смъртоносният морски маршрут в света през 2026 г.: Над 300 атаки и десетки загинали
Цончо Ганев с критики към бюджета: Управляващите посягат на най-онеправданите