Следващата глава от историята на компанията за споделено пътуване Uber няма да включва Травис Каланик в ролята на главен изпълнителен директор, заяви съоснователят Гарет Кемп в имейл до служителите, изпратен в понеделник, пише Quartz.
"Време е за нова глава и за правилния лидер за нашата следваща фаза на растеж“, пише Кемп. „Въпреки слуховете, които съм сигурен, че сте чули от новините, Травис няма да се върне като главен изпълнителен директор. Ангажирани сме с наемането на нов главен изпълнителен директор на световно ниво, който да ръководи Uber”.
Компанията е отказала да коментира повече по темата.
Каланик беше отстранен от поста през юни тази година, след шестмесечен скандал в най-високо оценявания стартъп в Силициевата долина. Каланик запази мястото си в борда на директорите, както и в групата, която се занимава с търсенето на нов главен изпълнителен директор.
Вместо да си тръгне мирно, известният съосновател на Uber, познат с избухливия си нрав, се опита да остане въвлечен в ежедневните операции, толкова много, че „топ директорите се чудиха как да получат помощ от борда, за да овладеят ситуацията“, писа миналия месец Кара Суишър от Recode.
Каланик е коментирал дори, че действа като Стив Джобс, подготвяйки се за завръщането си. Джобс беше отстранен от борда на Apple през 1985 г., на 30-годишна възраст, след битка с Джон Скули. В крайна сметка Джобс се завърна като главен изпълнителен директор през 1996 г.
Каланик не беше единственият, който планираше завръщането му. Повече от 1000 служители на Uber подписаха писмо, изпратено до борда на директорите в края на юни, с което изискват завръщането на Каланик на „оперативна роля“.


DARA награди победителката в първата "Евровизия Азия"
Седмичен хороскоп 16 ноември - 23 ноември 2026
Земетресение с магнитуд 3,2 край Смолян
Футболист на Черно море игра цял мач за България срещу Латвия
Варненецът Иван Иванов загуби на 1/4-финал в Португалия
Историята зове Европа да поеме ролята си по отношение на Украйна
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Мартин Димитров: Бюджетът трябва да бъде пренаписан, иначе може да има протести
Лозенец вече е недостъпен за младите семейства: Все повече хора ще живеят под наем
Тодор Джиков: Растящият дефицит и външният дълг повлияха на оценката на Standard & Poor’s
Димо Дренчев: Обещанията за по-ниски лихви по кредитите след подобряване на рейтинга се провалиха