По новата Програма за морско дело и рибарство (2014-2020) предимство ще имат тези проекти за аквакултури, при които ще се произвеждат атрактивни за потребителите видове. Целта е пазарът да не се пренасища с видове риба, които не са много търсени и да има устойчивост на производството.
Това стана ясно от коментар на зам.-министър Валентина Маринова пред журналисти. Тя участва в дискусия за представянето на програмата съвместно с ръководството на Изпълнителната агенция "Рибарство и аквакултури" (ИАРА).
„Пазарите и новите производства са важни за новия програмен период. Средствата по това направление ще се усвояват, когато е направен анализ за аткративните видове. Ще се ползват данни както от България, така и от Европа. Когато искаме да има нещо устойчиво, то трябва да стъпва на обективни данни“, разясни Маринова.
На двата научни института, свързани с рибни ресурси – в Пловдив и във Варна, е възложено да направят анализи кои са перспективните за производство аквакултури. Очаква се разработките да са готови до два месеца.
Производството на аквакултури ще е приоритет, но е необходима пазарна ориентация и устойчивост, каза Маринова. Шаранът и черноморската мида като производство нямат голям потенциал за развитие, заяви представител на ИАРА.
Учените трябва да ни консултират за производството на риба, а търговците и потребителите са тези, които ще кажат кои видове са търсени, заявиха производители.
Експерти от сектора казаха пред Investor.bg, че действително в България има сериозно производство на шаран – над 10 хил. т годишно, както и на големи количества черноморска мида. Според тях обаче не е редно производителите на шаран да бъдат изолирани от програмата, тъй като те са вложили много усилия и средства, за да си развият производството.
В момента Унгария произвежда най-много шаран в Европейския съюз (ЕС), но българският е два пъти по-евтин, заяви експерт. При мидите основното производство е в Испания, но произведените в България са с много по-добър вкус и минерален състав, заяви той.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Новолунието в Лъв променя живота на част от зодиите
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София