Първа копка на строежа на 8 км от автомагистрала "Хемус" край Шумен - от гр. Каспичан до с. Белокопитово, направиха премиерът Бойко Борисов, министрите Симеон Дянков и Росен Плевнелиев и други държавни представители, съобщи БТА.
Новият участък ще струва близо 38 млн. лв. без ДДС и ще се финансира от държавния бюджет. Срокът за завършването му е 14 месеца.
След 4 седмици ще започне изграждането от София на други близо 10-11 км на автомагистралата, „така, че докато проектираме, докато стартираме цялостното изграждане, да не губим време и с тези отсечки да скъсяваме разстоянието, което имаме да правим“, заяви по време на церемонията Борисов.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев посочи, че новата отсечка е ясен знак, че Шумен ще получи много по-добра инфраструктурна обезпеченост. Той обясни, че след като в края на август стартира изграждането на близо 10 км от магистралата за връзката й с околовръстния път на София „в най-тежката криза ще имаме 16 километра магистрала по „Хемус“ направена“.
Той уточни, че остава да бъдат изградени 267 км от магистралата. С евросредства те ще струват 1,5 млрд. евро, като българската държава ще трябва да осигури 20% от парите, отбеляза Плевнелиев.
Той съобщи, че следващата седмица ще стартира рехабилитацията на пътищата Силистра-Шумен и Шумен-Карнобат (през Ришкия проход), а вероятно в началото на следващата година ще стартира и пълната рехабилитация на Върбишкия проход.


Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Енергото подменя над 2300 метра електропровод на територията на Шабла
Варненски гимназисти научиха каква е разликата между нарушението и престъплението на пътя
41 млади пианисти ще се състезават в международен конкурс във Варна
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Миси Мазоли, първата жена, чиято опера се поставя в Метрополитън
Световните емисии на въглероден диоксид се очаква да спаднат през 2026 г.
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Свидетел на ада на "Тракия": За първи път в живота ми страдам по човек, който е жив
Кибератаките в Европа: След хладилниците под заплаха са и домашните уреди
Владислав Горанов за бюджета: Лошо е да се лъже от изпълнителната власт
преди 15 години Не претендирам да съм наясно, но ако проекта за тази отсечка е бил готов, с избран изпълнител и сключен договор още 1993-та, съмнявам се тепърва да може да кандидатства за еврофинансиране. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години А не беше ли по -умно да се изчака и тея отсечки също да си минат по европрограмите? Друго си е да плащаш 20%, а не 100. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Не е зле и от Инвестор да посочват и тази информация (за строителя). В случая благодарско на IMRO, понеже и аз не знаех. :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Договорът е още от 1993 г. и е с Автомагистрали "Черно море", просто не е работено по него поради липса на финансиране. Единственият начин да се разтрогне е по съдебен път, което ще отнеме няколко години. Не е зле да си малко по-добре информиран, преди да се изказваш. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 15 години Кой ще ги строи ? Тук търг имаше ли изобщо? Или като харчим европари, ще го правим както трябва, а като харчим от републиканския бюджет, ще я караме както си знаем ? Не съм против строителството на магистрали, но смятам, че българския данъкоплатец заслужава същото отношение от страна на нашите политици, както и немския.. отговор Сигнализирай за неуместен коментар