За изтеклите четири дни от началото на стачката в БДЖ загубите само от пътническите превози достигат 375 хил. лева, съобщи за Investor.bg изпълнителният директор на „Холдинг БДЖ“ ЕАД Йордан Недев.
При товарните превози преки загуби почти няма, но е установено известно увеличение на разходите поради необходимостта от изместването на графика за някои от превозите в часовете извън стачката, поясни още Недев.
Стачката в железниците, при която влаковете спират в периода от 8 часа до 16 часа, продължава вече пети ден. Въпреки очакванията за преговори до обедните часове днес разговори между ръководството на БДЖ и стачкуващите още не са започнали.
Синдикалният лидер Петър Бунев коментира за Investor.bg, че трите синдикални комитета - на „Пътнически превози“, на „Товарни превози“ и на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ), очакват официална покана за разговори от ръководството на БДЖ.
От самата компания посочиха, че при сегашните обстоятелства действат „по законосъобразност и целесъобразност“ и винаги са готови на разговори със синдикатите, стига те да имат какво да предложат за подобряване положението на БДЖ.
Същевременно продължава изпълнението на обявените мерки за реформи в БДЖ и от утре спират първите 30 влака, отбеляза Йордан Недев. В следващите две седмици поетапно ще бъдат спирани още пътнически влакове, така че на 12 декември те ще достигнат предвидените общо 138 композиции.
08:31 | 13.09.22 г.
Удължен е лицензът за продължаване на дейността на „Лукойл“ в България 
Черно море без трима ключови играчи срещу ЦСКА 1948 в Бистрица 
Обмисля се създаване на общинска структура за подобряване състоянието на градската среда във Варна 
След морето в България: румънците се връщат у дома за втората почивка 
За кои три зодии предстоят промени до края на годината? 
продава, Четиристаен апартамент, 129 m2 София, Център, 698000 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 110 m2 София, Горубляне, 243000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 102 m2 София, Сердика, 310000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 81 m2 София, Полигона, 250000 EUR 
продава, Къща, 630 m2 Перник област, с.Мещица, 1400000 EUR 
Путин не може да разбие вратата на НАТО. Затова опитва през прозореца 
Съпротивата срещу AI центровете може да предпази сектора от нов дотком срив 
Акциите и облигациите се покачват, залозите за по-високи лихви в САЩ отслабват 
Русия обмисля саботаж и други атаки в Европа, предупреждава разузнаването 
Джош Кушнер и Боб Айгър купуват Лос Анджелис Лейкърс за $12,5 милиарда 
Mercedes подготвя нов хибрид за C-Class, GLC и GLE 
Четири скрити функции на автомобила 
Шест проблема при Honda CR-V на старо 
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект 
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota 
Готвят конституционни промени, които да гарантират правото на разплащане в брой 
Критично е състоянието на 5-годишното дете, пребито от баща си 
Променя се движението по АМ "Тракия" в областите София и Пазарджик 
Говорителят на Белия дом Карълайн Левит се оттегля от поста си 
Зеленски: Украйна се нуждае от поне 5% от американските ракети "Пейтриът" 
преди 14 години На който не е ясно, реформа няма, няма да има и никога не е имало. Ако забелязвате, никой и не търси онези изчезнали вагони. Значи; приказките на държавата и ръководството на БДЖ са само "Мижай да те лажем!" Целта е, БДЖ да се нацепи на подпалки, някой ще вземе каквото е ценно, някой линии, почивни бази, парцели, а всичко останало ще иде за скрап. Пасивите ще останат за държавата и бюджета, някой банки, но не всички, ще пият по една студена вода, но тия милиони тонове метал (между 450-500 $ за тон), ще са чиста печалба, за някой другари. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Не става въпрос изобщо за партии и правителства, майната на партийността. Ако това е една 100% частна фирма, кой собственик щеше да търпи това? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Цирк! Понеже ще е много съмнително ако в една държава в която се прокарват някакви частични реформи, да няма недоволство/както е в други държави/, се разиграва една сценка тип многострадална Геновева. Та те са на загуба и дотирани с години, краде се поголовно, като се почне от нафта, материали и прочие та до комисионни за извършени благоустройства и ремонти. Та те трябваше да са в стачка перманентно. Е, да сега чашата преляла, да бе, да, както казваше един човек.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години директор на Холдинг БДЖ ЕАД Йордан Недев - Тоя нали само преди 2 дни обясняваше, че загуби няма и дори са на печалба от стачката :))))))))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар