Общият брой на превозените пътници от и до България по редовните и чартърни полети през изминалата година се е увеличил от 6 464 хил. души на 6 641, т. е със 170 хил. пътника или 2, 7 процента, съобщи пред журналисти днес Светослав Станулов, председател на Асоциацията на българските авиокомпании и управител на Института по въздушен транспорт /ИВТ/, цитиран от БТА.
Основният дял в ръста идва от чартърните превози, увеличени с 4,6 на сто, което говори от своя страна добре за туризма, посочи Станулов. Той уточни, че делът на редовните международни линии е 60 на сто, а този на чартърите - 40 на сто от всички реализирани от и до България полети. Това може да се обясни и с факта, че като по-евтина дестинация България е привлякла повече туристи основно по черноморските курорти с чартърни програми спрямо други европейски държави.
Около 50 на сто от полетите от и до България се изпълняват от летище София, 35 на сто - от Бургас и 16 на сто от Варна. Разликата от преди 15 години, когато столичното летище държеше този дял, е, че Варна и Бургас тогава бяха с равен брой пътници, а сега Бургас надмина считаната за морска столица Варна с цели два пъти, коментира Станулов.
При редовните международни линии общо трафикът е нараснал с 1,6 на сто от 3,9 млн. пътници през 2011 г. на 4,02 млн. през миналата година. От тях превозени с български авиокомпании през 2012 г. са 887 хил. пътници, което е ръст от 3,3 на сто спрямо предходната. Според асоциацията България Ер като национален превозвач държи около 22 процента от пазара на тези линии, а при положение, че пазарът е абсолютно либерализиран, това означава добър резултат.
Увеличението на чартърните полети е с 4,6 на сто и през 2012 г. е надхвърлило 2,6 млн. превозени пътници. Българските авиокомпании обаче са превозили 21 процента по-малко от пътниците си, които са отишли съответно при другите превозвачи, отбеляза Станулов.


Арестуваха варненка с фентанил, както и този, от който го е купила
Трагедия във Варна! Възрастна пешеходка почина, след като бе блъсната от кола
Слънчево време в част от страната днес, на места ще има валежи
Мистериозната каменна топка във Варна (ВИДЕО)
Мачовете по ТВ днес (23 октомври)
Акциите на Hermès и LVMH се търгуват при най-ниските си оценки от десетилетие
CATL и BAIC изграждат мрежа за смяна на батерии за 1 млн. коли
Изкопаемите горива печелят битката за лесното финансиране
ЕЦБ ще повиши лихвите през декември след пауза, смятат икономисти
Сривът при китайските AI модели вече е $150 млрд. и няма признаци за спиране
За историята: В Европа електромобилите изпревариха бензина
Въпреки едно предимство ръчното отваряне на прозорците отдавна е история
Volkswagen нареди и на Skoda да замрази заплатите
Скрит дефект може да подпали Ford Kuga
Това странното Volvo 245 Transfer побира 11 души
Германски туристи пребиха 45-годишен мъж в Слънчев бряг
Лоши условия за туризъм в планините, студено и мъгливо е
Мъж падна от влак на гарата в Чирпан, с опасност за живота е
ГЕРБ събира подписи за извънредно заседание и оставката на Доцова
Експерт: В случая с Колтуклиева има каскада от грешки на охраната
преди 13 години Въобще, постигнатия ръст от 2,7 % е не лош в сравнение с предишните по-слаби години откъм пътници. Историята показва, че има и по-бързо развиващи се компании от нашата, особено някои нискобюджетните отвъд океана през миналия век./ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години "Според асоциацията България Ер като национален превозвач държи около 22 процента от пазара на тези линии, а при положение, че пазарът е абсолютно либерализиран, това означава добър резултат."Либерализиран, ама друг път ! Особено когато И ДВЕТЕ Морски летища имат общ собственик с най-големия авио превозвач отговор Сигнализирай за неуместен коментар