Общият брой на превозените пътници от и до България по редовните и чартърни полети през изминалата година се е увеличил от 6 464 хил. души на 6 641, т. е със 170 хил. пътника или 2, 7 процента, съобщи пред журналисти днес Светослав Станулов, председател на Асоциацията на българските авиокомпании и управител на Института по въздушен транспорт /ИВТ/, цитиран от БТА.
Основният дял в ръста идва от чартърните превози, увеличени с 4,6 на сто, което говори от своя страна добре за туризма, посочи Станулов. Той уточни, че делът на редовните международни линии е 60 на сто, а този на чартърите - 40 на сто от всички реализирани от и до България полети. Това може да се обясни и с факта, че като по-евтина дестинация България е привлякла повече туристи основно по черноморските курорти с чартърни програми спрямо други европейски държави.
Около 50 на сто от полетите от и до България се изпълняват от летище София, 35 на сто - от Бургас и 16 на сто от Варна. Разликата от преди 15 години, когато столичното летище държеше този дял, е, че Варна и Бургас тогава бяха с равен брой пътници, а сега Бургас надмина считаната за морска столица Варна с цели два пъти, коментира Станулов.
При редовните международни линии общо трафикът е нараснал с 1,6 на сто от 3,9 млн. пътници през 2011 г. на 4,02 млн. през миналата година. От тях превозени с български авиокомпании през 2012 г. са 887 хил. пътници, което е ръст от 3,3 на сто спрямо предходната. Според асоциацията България Ер като национален превозвач държи около 22 процента от пазара на тези линии, а при положение, че пазарът е абсолютно либерализиран, това означава добър резултат.
Увеличението на чартърните полети е с 4,6 на сто и през 2012 г. е надхвърлило 2,6 млн. превозени пътници. Българските авиокомпании обаче са превозили 21 процента по-малко от пътниците си, които са отишли съответно при другите превозвачи, отбеляза Станулов.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Раждаемостта в Китай достигна най-ниското си ниво от 1949 г. насам
Румен Радев подава оставка като президент на България
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Как правилно да четем етикетите на храните?
Зоуи Салдана го направи: Вече е най-касовата актриса в света ВИДЕО
Какво ви очаква в любовта тази седмица?
Откриха над 140 кг наркотик в камион на ГКПП Капъкуле, влязъл от България
преди 12 години Въобще, постигнатия ръст от 2,7 % е не лош в сравнение с предишните по-слаби години откъм пътници. Историята показва, че има и по-бързо развиващи се компании от нашата, особено някои нискобюджетните отвъд океана през миналия век./ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години "Според асоциацията България Ер като национален превозвач държи около 22 процента от пазара на тези линии, а при положение, че пазарът е абсолютно либерализиран, това означава добър резултат."Либерализиран, ама друг път ! Особено когато И ДВЕТЕ Морски летища имат общ собственик с най-големия авио превозвач отговор Сигнализирай за неуместен коментар