Ново бъдеще за БДЖ "Товарни превози"?

И все пак Варужан Апелян посочи, че ако продажбата бъде прекратена, вероятно дружеството ще мине през ликвидация. Единственият ход след това би бил да се направи ново дружество, което да функционира на неговото място.

"По мое мнение решението на новия министър е по-логично и реалистично. И все пак вариантите са много – не може да се каже кое би било по-правилно, но със сигурност е по-реалистично „Товарни превози“ да мине през ликвидация, а след това кредиторите да си вземат търсенето, след като разпродадат активите на дружеството“, коментира Варужан Апелян.

От „Българска железопътна компания“ АД (дъщерно дружество на един от участниците в приватизацията – румънския жп превозвач Grup Feroviar Roman), отказаха да дадат коментар по повод вчерашното изявление на новия транспортен министър. „На този етап няма какво да се коментира. Когато правителството излезе с официално становище и решение, тогава най-вероятно темата може да бъде коментирана“, категорични бяха от компанията.

Investor.bg се свърза и с Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол (АПСК), за да потърси коментар. На този етап от пресцентъра на ведомството нямаха конкретна информация за това какво предстои оттук нататък.

От Министерство на транспорта също не успяха да представят по-детайлна информация какво следва. Единствено уточниха, че през следващата седмица министър Папазов ще направи изявление във връзка с процеса.

Припомняме, че в момента тече втора процедура за приватизация на "БДЖ Товарни превози". Оферти от кандидатите се очакват до 10 юни. Условие пред кандидат-купувача беше да не извършва съкращения сред работниците в товарното звено в продължение на 3 години.

На приходите от тази продажба се разчиташе да бъде изплатен кредитът към германската KfW, която финансира покупката на дизеловите мотриси Siemens.

Първата процедура беше прекратена, защото в нея остана един-единствен кандидат. При втората изискванията към потенциалните инвеститори бяха значително смекчени.