Пътят от Русе до Велико Търново, част от проекта за скоростен път Русе – Свиленград, който се подготвяше съвместно с Катар, ще се строи с магистрален габарит. Това съобщи по време на парламентарния контрол министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова.
Прединвестиционното проучване е показало, че трафикът между Русе и Велико Търново е достатъчно голям, за да се изгради магистрала. Участъкът е с дължина 110 км, а индикативната стойност е 870 млн. лева. В тези пари са включени и предвидените за отчуждаването на имотите суми, както и самото строителство.
Павлова обясни, че са осигурени 4 млн. лева в бюджета на Агенцията “Пътна инфраструктура” за проектиране на участъка, който е заложен като приоритетен проект за финансиране с пари от инвестиционната програма “Юнкер”.
Припомняме, че през 2012 г. беше създадена тристранна проектна компания с участието на България, Турция и Катар за изграждането и експлоатацията на скоростния път от Русе до Свиленград през Прохода на републиката. По-късно обаче Турция се оттегли от компанията.
Павлова отбеляза също, че през 2013 г. и 2014 г. не е направено много по проекта.


Иновация: GPS ограничава скоростта на шофьори-рецидивисти
Съдят трима за кражба на медни проводници
МЗ: Последните 300 000 дози противогрипни ваксини тръгнаха към личните лекари
Какво показва цветът на антифриза?
Спипаха само един дрогиран шофьор за последните 24 часа, 7 обаче отказаха тестване
Въглищата - неочакваният източник на стратегически суровини за България
К. Фезелов: Основният проблем на Европа е суровинен, не индустриален и финансов
Преговорите на COP31 разкриват катастрофалния свят без американско лидерство
Макенти: Европа трябва да участва във всякакви преговори за Украйна
Макенти: Всеки трябва да участва в защитата на Украйна
Камион без кабина събра 51 млн долара инвестиции
Opel Sintra: Американският ван, който се провали в Европа
Дилър поиска да смени двигател на Toyota, механик реши проблема за секунди
Никола Цолов ще бъде резерва във Формула 1
Колите на Mercedes-Benz сами ще потеглят на зелено
Холивудските приятели на Брус Уилис са го изоставили
Викове "Оставка!" и "БКП!" посрещнаха Евтим Милошев в НДК
Оправдаха Лютви Местан за катастрофата със загинало бебе
Най-смъртоносният морски маршрут в света през 2026 г.: Над 300 атаки и десетки загинали
Цончо Ганев с критики към бюджета: Управляващите посягат на най-онеправданите
преди 11 години Тъпанарите са си ***. За какво ни е магистрала от Русе до Търново която ще тапи там и трафика пак ще продължи да се мъче през Стара Планина. Едно от решенията е Тунела под Шипка за леки коли, а по правилното е магистралата да минава с два къси тунела през Прохода на републиката, Нова Загора, с. Бял кладенец /ТЕЦ Марица изток/, Свиленград. Само тогава тази магистрала ЛИЛИ ще има полза. Успоредно с това трябва да помислите за Магистрала Черно море, втори мост при Варна и Скоростни пътища в посока Добрич-Силистра, Варна-Добрич-Румъния, Бургас-Ахтопол-Турция. Вземете мислете малко стратегически и концептуално. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Хайде да почват с отчуждаването, докато чакакт финансиране и други неща. Защото после ще кажат - пак ни изнудват с високи цени и обжалват в съда, затова отидоха години.Отсега отчуждавайте, за да може 2020 година да я пуснете тая магистрала (и това е оптимистичен срок).И да не забравите и за магистрала "Черно море". От Бургас до Варна е абсолютна *** движението, а искате туризъм да се развива. отговор Сигнализирай за неуместен коментар