И трите електроразпределителни дружества са поискали увеличение на цената на електроенергията, стана ясно от думите на новия председател на Комисията по енергийно и водно регулиране (КЕВР) Иван Иванов в ефира на Нова телевизия.
Той беше категоричен, че всеки по веригата - от производител до потребител в енергетиката, трябва да поеме своята отговорност за стабилизиране на системата. Потребителите вече са платили с увеличението от 10% през октомври 2014 година, а Националната електрическа компания (НЕК) и Електроенергийният системен оператор (ЕСО) също са поели своя дял, защото не са поискали увеличение на цените от новия регулаторен сезон (1 юли 2015 – 30 юни 2016 година).
„Ще преговарям с трите дружества (EVN България, ЧЕЗ и Енерго Про – бел. ред) и ще търсим възможност да не се случи това, което искат”, каза Иванов. Той каза още, че EVN България са поискали увеличение с 8,5%, но отказа да коментира какво са поискали останалите две дружества.
Новият председател отхвърли обвиненията, че опитите да задържи цената на тока са популистки ход преди местните избори в края на тази година. Той изтъкна факта, че преди по-малко от година електроенергията поскъпна с около 10% и не е допустимо ново увеличение.
Аргумент в посока цената да бъде задържана е и фактът, че България е на второ място в Европа по енергийна бедност. 61% от домакинствата у нас отделят повече от 10% от бюджета си за покриване на енергийните сметки (основният показател за енергийна бедност в Европа - бел. ред), уточни още Иванов.
Той беше категоричен, че поскъпването на тока не решава нищо. „Само реформите могат да решат проблемите в енергетиката”, каза Иванов.
Заради конкуренцията от гледна точка на потребителя либерализацията ще намали цените на тока, смята още председателят на КЕВР. Той гарантира, че регулаторът ще направи всичко възможно да няма споразумения между търговците, които да задържат високи цените за крайните потребители.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
Скандал около Truth Social: Плащаш и виждаш публикациите на Тръмп по-рано
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност