Синдикати на Летище София призовават за незабавно прекратяване на концесията на аеропорта. Това става ясно от отворено писмо, изпратено от представителите на синдикалните организации на Съюза на транспортните синдикати и ФТР към КТ „ Подкрепа" до премиера Бойко Борисов.
В отвореното писмо синдикатите призовават за преразглеждане на анализите, довели до решението за отдаването на летището на концесия. По техни разчети финансовите резултати на Летище София за 2015 г. значително превишават официално обявените прогнозни резултати от приходите по време на концесия. Те посочват, че по изнесените данни в концесионните документи очакваният общ приход за 35 години за Летище София е 2 675 876 000 лв., което не съответства на 5 405 155 000 лв., които биха се получили при сегашните финансови резултати за 35 години без концесия.
При сегашните финансови показатели държавното предприятие ще вложи не по-малко от 420 000 000 лв. в инвестиции, а чистата печалба ще излезе над 1 200 000 000 лв, посочва се в писмото на синдикатите.
Според тях е недопустимо стратегическо предприятие каквото е Летище София да отиде в чужди ръце. В писмото си те посочват, че досегашният опит с отдаване на концесия на държавни и общински предприятия, е показал, че държавата губи стотици милиони лева.
Синдикатите заявяват, че с всички сили и законови средства ще защитят правото на труд и достойнството на работниците и служителите на Летище София. Те дават и заявка за протести, блокиране на достъпа до аеропорта и евентуално спиране работата на предприятието.
Припомняме, че правителството реши Летище София да бъде дадено на концесия през май.
На сайта на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията е публикувана документацията за процедурата по отдаване на Летище София на концесия за 35 години.


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Алесандра Амброзио получи приказно предложение за брак
ЦСКА се промъкна до плейоф на ЛЕ след загуба с 1:3 от Макаби Тел Авив
София сред най-евтините европейски градове за уикенд туризъм
преди 10 години Синдикатите няма ли да кажат как от 30 милиона лева преди 10 години при по-малко пътници печалбата падна до 5 милиона лева? Когато е за далавери, и те са вътре. Как така концесиите на Бургас и Варна вкарват повече в бюджета от летище София? отговор Сигнализирай за неуместен коментар