До 2 млн. лв. ще трябват за изместването на трасето на магистрала "Струма"

Между 1 и 2 млн. лв. ще са нужни за допълнителното изместване на трасето на магистрала "Струма" заради археологическото откритие край Благоевград. Искаме този обект да остане на място и изцяло, защото е важен за нас и за историята на града, каза на пресконференция в БТА инж. Калин Анастасов - член на групата за запазване на Скаптопара, цитиран от БНР. 

Очакваното удължаване на срока на строителството на този участък на магистралата е около шест месеца, без това да се отрази върху целия лот 3 на магистралата.

Според Анастасов разчетите са изготвени от независими експерти, привлечени от групата за запазване на разкопките.

Той уточни, че става дума за българска проектантска група, проектирала магистрала в Румъния. Той съобщи, че тези разчети са предоставени на всички ресорни по темата институции. 

Социализирането на този обект е свързано с използването на всички законови възможности, включително и привличането на частния бизнес в развитието и стопанисването му чрез отдаване на концесия, смятат от групата за запазване на Скаптопара. Експерти, цитирани от БТА, определят намерените архитектурни останки като римска вила, която е втората по големина в България и петата на Балканите. Калин Анастасов показа копия от документи, според които през 1973 г. обектът е определен като културна ценност с местно значение, като и по сегашното законодателство този статут се запазва.

Здравка Чимева, управител и собственик на туристическа фирма, изтъкна, че обектът би могъл да се превърне в архитектурен парк на открито и в него да бъдат изложени всички намерени артефакти от региона. Според нея така ще могат да бъдат разкрити около 500 работни места. Сред тях и за млади археолози, сред които безработицата е много голяма, коментира Павел Деспотов, магистър по археология.

Красимира Лука, председател на Българското археологическо сдружение, изтъкна, че в сегашния си вид Законът за културното наследство дава предпоставки за конфликт на интереси, като се обслужват лични такива по отношение на възлагането на археологическите проучвания при големите инфраструктури обекти.