Да не се допуска конкуренция от международни на вътрешни линии. Не можем да бъдем безкрайно либерални по отношение на автобусните услуги. Така евродепутатът Петър Курумбашев от Групата на социалистите и демократите коментира по БНР информацията, че в Комисията по транспорт и туризъм в Европейския парламент е насрочено гласуване на измененията във втората част на т.нар. втори пакет "Мобилност".
Идеята на Европейската комисия е чрез пакета "Мобилност" да бъдат либерализирани всички превози, които са над 100 км, т.е. да могат да ги извършват и чужди превозвачи.
На 3 октомври евродепутатът внесе предложения, в които се настоява всяка държава членка да решава сама за себе си какъв да е достъпът на чужди компании до вътрешни автобусни линии.
“Това е опасно за малките линии. Притесняваме се нашите превозвачи да не отидат в положение на губещи линии. А автобусът е най-социалната линия", посочи евродепутатът.
Петър Курумбашев подчерта, че "трябва да бъдат защитени услугите, които имат публичен характер”.
Според него е възможно да се гласува по-скоро национално, а не политически, както се случи и с първия пакет за мобилност.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата