Няма нито един автомобил, който да е спрян от движение заради това, че замърсява околната среда. Tова коментира пред БНР Христо Христов, председател на Асоциацията на вносителите на автомобили. Повод за изказването му е вчерашната акция на Столична община и обявените масови проверки на КАТ заради завишените над 5 пъти стойности на фини прахови частици. С газ анализатори униформените трябваше измерват вредните емисии от автомобилите, но данни от инспекциите така и не бяха публикувани.
Христов коментира и идеите на евродепутата Андрей Новаков за автомобилите втора ръка, които предвиждат още в началото на 2020 г. да има възможност всеки, който си купува такъв автомобил, да може да провери на колко реални километра е той, както и тези автомобили да се купуват с гаранция от 6 месеца.
„Безопасността трябва да е приоритет. Реално обаче тези идеи ми изглеждат типично по български и че пак започваме да откриваме топлата вода. Не съм съгласен с похарчените средства за тези правила и директиви относно проверката на километража. Това е процес, който е изключително трудно доказуем. Освен това в близките 2-3 години абсолютно всички съвременни автомобили ще имат възможност онлайн да се проверява пробегът. При много от марките и в момента пробегът и сервизната история освен в автомобила, има q качена и на ключа. Не виждам смисъл да се прави чак директива и някакви правила, за които са похарчени доста средства“, обясни Христов в предаването „Преди всички“.
Според него при покупка на стар автомобил българинът няма навика да проверява нито километража, нито състоянието на колата. Затова той смята, че тези мерки няма да имат успех.
Христов подчерта още, че идеята на евродепутата за автомобилите втора ръка с гаранция е от преди 10 години. По думите му обаче тази идея не е проработила, а автомобилите, които са с гаранция и стикер за гаранция, почти не се търсят, защото са малко по-скъпи.


Капитанът на Полша: Отдъхнахме си след отпадането на България
България с втория най-голям ръст на цените на храните в ЕС за пет години
Военни самолети в небето над България с тренировъчни полети от понеделник
Швейцария отхвърли на референдум засилване на неутралитета си
Иван Иванов - от стената в къщата в Куманово до топ 500 на световния мъжки тенис
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Швейцария отхвърли по-строг неутралитет, продължава със санкциите срещу Русия
Ще съхрани ли ЕС либералния си икономически проект?
Безплодната среща между Тръмп и Си Дзинпин тревожно напомня за 30-те години
Водещи централни банки водят двойствена монетарна политика
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Израел сезира УЕФА за червения картон, показан от Георги Кабаков
20-годишна навигаторка загина при рали в Испания
Признаци, че майка ви се бърка много в живота ви
Тръмп пак се скара на журналист: Млъкни! ВИДЕО
преди 7 години Минималната гаранция трябва да стане задължителна и тогава всички ще са поставени при еднакви условия. Конкуренцията ще решава въпроса с цената. Все пак не се продава скрап, а техника, която уж е годна за употреба и не е опасна! отговор Сигнализирай за неуместен коментар