От мащабността, с която се разгърна строителството през последните десет години, можем да отчетем, че имаме построени изцяло три магистрали - "Тракия", "Марица" и "Люлин", която отскоро е част от магистрала "Струма". Това коментира министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова при изслушване в парламента относно напредъка по изграждането на автомагистрали и скоростни пътища в България, предава БТА.
Тя посочи, че магистрала "Струма" също е на финалната права, като остава да бъде довършен участък от 40,6 км и през 2023 г. да е готова.
Нов приоритет на правителството е автомагистрала "Хемус", която сме амбицирани да довършим през 2024 г., каза още Аврамова.
Реализацията на пътни проекти ще се ускори след въвеждане на тол системата за тежкотоварните автомобили от 16 август 2019 г. „Очакваме, когато тя заработи в пълен мащаб през 2020 г., да бъдат осигурени приходи от над 1 милиард лева, като тези постъпления са значителен финансов ресурс, който може да бъде изразходван само за строителство на пътища и за рехабилитация на стари“, добави Аврамова. Опитваме се да направим възможното в най-кратък срок България да има магистрален пръстен и добри скоростни пътища в Северна България, коментира министърът.
Няколко са големите пътни обекти, които правителството има идея да бъдат предложени за публично-частно партньорство. Един от тях е АМ "Черно море", другите са Русе-Велико Търново, тунелите под Шипка и под Петрохан, съобщи Аврамова. Към момента няма изявен интерес от инвеститори специално за магистрала "Черно море", такъв има към изграждането на Русе-Велико Търново и тунела под Шипка, добави тя.
Регионалният министър обеща през тази година да бъде окончателно завършен пътят Добрич - "Албена", който създава проблеми за туристите. Тя посочи, че нееднократно е сигнализирана за проблем с този участък. "Знам, че той не е довършен и ви уверявам, че през 2019 г. тези километри, които са останали за довършване от пътя Добрич - "Албена", ще бъдат ремонтирани", каза Аврамова.


Ясен Петров е новият старши треньор на Спартак (Варна)
Близо 33 000 глоби написаха катаджиите за седмица
Министър Кирязов: Може да падне покривът над басейна на "Спортпалас“
София е фаворитът на DARA за домакин на „Евровизия“ 2027 (ВИДЕО)
„Спаси Варна“: Коцев да върне решението за Черноморския младежки център
Новините в развитие
М. Дойчев: Украйна може да бъде политическата, а и физическата смърт на Путин
П. Бандилов: Има разминаване между AI компаниите и инвеститорите откъм тайминг
Гръцкото лято достига своя връх
Американската икономика отслабва въпреки данните за БВП
Звезда от Top Gear отнесе две големи глоби за превишена скорост
Летящо колело размаза кола на магистрала
Властите в Лондон поискаха 1 милиард лири от водещи производители
Hyundai Tucson остава без дизел и ръчни скорости
Renault Mеgane RS на президента на Франция трупа глоби по пътищата
Времето утре: Горещо, на морето по-прохладно
Демерджиев обясни действията си за полетите на Пеевски
Скоростният път София-Монтана и тунел под “Петрохан” е в подготвителна фаза
КС образува три дела във връзка с бюджета за 2026 г.
Здравният министър разпореди проверка на болницата в Ловеч
преди 7 години Ами няма интерес към АМ Черно Море защото Варна и Бургас не са София. НО ако се договори с Турция и Румъния да стане магистрала Констанца-Варна-Бургас-Истанбул, да видим дали няма да има интерес, ще стане най-използвания път в държавата, даже аз бих инвестирал в такъв проект ако е публичен. отговор Сигнализирай за неуместен коментар