От мащабността, с която се разгърна строителството през последните десет години, можем да отчетем, че имаме построени изцяло три магистрали - "Тракия", "Марица" и "Люлин", която отскоро е част от магистрала "Струма". Това коментира министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова при изслушване в парламента относно напредъка по изграждането на автомагистрали и скоростни пътища в България, предава БТА.
Тя посочи, че магистрала "Струма" също е на финалната права, като остава да бъде довършен участък от 40,6 км и през 2023 г. да е готова.
Нов приоритет на правителството е автомагистрала "Хемус", която сме амбицирани да довършим през 2024 г., каза още Аврамова.
Реализацията на пътни проекти ще се ускори след въвеждане на тол системата за тежкотоварните автомобили от 16 август 2019 г. „Очакваме, когато тя заработи в пълен мащаб през 2020 г., да бъдат осигурени приходи от над 1 милиард лева, като тези постъпления са значителен финансов ресурс, който може да бъде изразходван само за строителство на пътища и за рехабилитация на стари“, добави Аврамова. Опитваме се да направим възможното в най-кратък срок България да има магистрален пръстен и добри скоростни пътища в Северна България, коментира министърът.
Няколко са големите пътни обекти, които правителството има идея да бъдат предложени за публично-частно партньорство. Един от тях е АМ "Черно море", другите са Русе-Велико Търново, тунелите под Шипка и под Петрохан, съобщи Аврамова. Към момента няма изявен интерес от инвеститори специално за магистрала "Черно море", такъв има към изграждането на Русе-Велико Търново и тунела под Шипка, добави тя.
Регионалният министър обеща през тази година да бъде окончателно завършен пътят Добрич - "Албена", който създава проблеми за туристите. Тя посочи, че нееднократно е сигнализирана за проблем с този участък. "Знам, че той не е довършен и ви уверявам, че през 2019 г. тези километри, които са останали за довършване от пътя Добрич - "Албена", ще бъдат ремонтирани", каза Аврамова.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Раждаемостта в Китай достигна най-ниското си ниво от 1949 г. насам
Румен Радев подава оставка като президент на България
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Как да разберете дали наистина сте влюбени в партньора си - 10 знака
Димитър Ганев: Радев няма време да регистрира партия, ще участва на изборите с коалиция
Китай разкрива H-20: Как стелт бомбардировачът може да пробие отбраната на САЩ в Тихия океан
Световните агенции за Радев: Задълбочаване на кризата и пренареждане партийната система
преди 6 години Ами няма интерес към АМ Черно Море защото Варна и Бургас не са София. НО ако се договори с Турция и Румъния да стане магистрала Констанца-Варна-Бургас-Истанбул, да видим дали няма да има интерес, ще стане най-използвания път в държавата, даже аз бих инвестирал в такъв проект ако е публичен. отговор Сигнализирай за неуместен коментар