За индустрията въпросът дали идва криза не стои – всъщност кризата дойде. Това е мнението на председателя на Асоциацията на индустриалния капитал Васил Велев, изказано пред БНР.
„За юни статистиката отчете спад на износа с 6,4%. За юни и юли отчете спад на индустриалното производство. Стопанската конюнктура за август е -3,1%. За пръв път от много време несигурността изпреварва проблема с човешките ресурси“, коментира той.
Спад в продажбите от месеци
Васил Велев отчете, че „и в машиностроенето, и в електротехниката, и в текстил и облекло, в производството на мебели, на метали имаме спад в продажбите и то от месеци”. “Очакваме за цялото трето тримесечие спад на индустриалното производство в страната“, прогнозира председателят на работодателската организация.
Два начина на поведение
По думите на Велев има два начина на поведение като реакция – “да се правим, че нищо не се случва, за да не се свива допълнително потреблението и оттам да не се усилва допълнително кризата, другото – да се каже честно на хората да бъдат по-разумни”.
Посока - към рецесия
Според анализа на председателя на АИКБ посоката на българската икономика е към рецесия. „Когато индустрията тръгне надолу, икономиката е инертна, процесите се развиват бавно, но посоката е тази“, аргументира се той.
Представителят на работодателската организация смята, че след “големия харч за изтребители може да се окаже в един момент, че ERM II ще се отдалечи поради голям дефицит, ако не се вземат своевременно мерки”.
Подкрепа за износителите
Васил Велев напомни, че вече е поиската подкрепа от социалното министерство (МТСП) за експортно ориентираните компании, при които има проблем.
“Време е да се действа, няма какво да чакаме”, категоричен е Велев и обясни, че очакваната помощ от държавата е за десетки хиляди работни места. „Не са огромни средства и те безалтернативно трябва да се намерят. Не трябва да допускаме грешката от миналата криза, когато не подкрепихме предприятията. Надяваме се тази да не е нито толкова дълбока, нито толкова дълга – няма такива предпоставки“, обобщи оптимистично председателят на Асоциацията на индустриалния капитал.


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Оли Рен: Данните показват първи признаци на стагфлационен шок в еврозоната
Скъпият петрол повишава инфлационния натиск в Китай
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Спирова и Денисиньо ще се борят за 50 000 евро в Hell’s Kitchen
Русия иска империята си обратно, естонските майки планират да я спрат
9 знака, че флиртът му е стил на общуване
Защо американските ВВС пенсионират комуникационния си самолет E-11A?
преди 6 години Леееко с големите метафори, "големия харч" за изтребители, смотан е точно колкото герб окрадоха покрай безсмислената програма за саниране или рестартиране на гьола ! ... те всяка година чопват между 8 и 10 самолета от бюджета без да се усети! Но тогава мълчиш като бит ***! отговор Сигнализирай за неуместен коментар