Това обясни в ефира на Bloomberg TV Bulgaria Спас Атанасов, председател на Браншова камара на таксиметровите водачи и превозвачи.
Той уточни, че браншовата организация не предвижда протестни действия.
„За момента исканията са Столична община да преразгледа цените и да увеличи минималната цена за километър до между 1 лев и 1,14 лева“, посочи Атанасов.
Според него един от главните проблеми е началната такса при такситата. „Късите курсове са икономически неизгодни за шофьорите и много често те се отказват от тях“, посочи председателят на Браншова камара на таксиметровите водачи и превозвачи.
„Смисълът е такъв – да може началната такса чрез наредба на министъра на транспорта да се регулира, така че да бъде три пъти минималната за километър или някаква рамка от три пъти минималната до три пъти максималната, за да не е фиксирана“, заяви Атанасов и коментира дали увеличението на цените на таксиметровите услуги ще значи подобрение на качеството им.
Той информира, че камарата вече е изготвила етичен кодекс за отношението на шофьорите към клиентите, който е готова да предостави срещу помощта от държавата.
Останалите искания на шофьорите в организацията са свързани с промени в системата „бонус-малус“, която според тях ощетява много хората в бранша, както и по отношение на решението на Столична община да повиши данъците за автомобилите на база на това колко замърсяващи са те.
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.


Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Как се организират агресивните групи за саморазправа у нас
Родители и ученици със спешен апел до Коцев: 400 семейства търпят резултатите от проблемите с училището
За утре е обявен жълт код за силен вятър във Варна
Фракциите в Иран се карат за целите на войната в отсъствието на Хаменей
Пакистан твърди, че споразумението между САЩ и Иран е близо
Оставка на директор задълбочава кризата в най-големия индийски конгломерат
Nvidia успокои кредитните пазари с външно финансиране за $500 млрд.
Руската икономика се връща към растеж въпреки ударите с дронове
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Париж затяга правилата за е-тротинетки: глоба от 135 евро без каска
Германски генерал: Русия вече изпитва НАТО за бъдещ конфликт
Meal Prep: Най-ефективният подход за здравословно меню
Как да прекратим токсичната връзка
Бивш журналист призна, че организирал бомбена атака срещу свой приятел
преди 6 години Да, и още по-малко хора ще започнат да ги ползват. А това с началната такса е върха на безумието. Защо вместо да съсипват автомобили на конкуренцията си в лицето на Spark не вземате да се поучат от тях... Първите 5 или 10 минути таксуване на време, от там време + километри (примерно). Или по примера на френските таксита - urban/sub-urban тарифа в допълнение на тарифирането ден/нощ. Ама няма кой да да мисли, единственото, което им е в главите е "вдигане на цените", не как да отговорят на очакванията на клиентите. Има много хора, които биха си платили 5 или 10 лева, независимо от разстоянието, но не са много тези, които искат да ги вземат на кратък курс, независимо от цената. отговор Сигнализирай за неуместен коментар