Това обясни в ефира на Bloomberg TV Bulgaria Спас Атанасов, председател на Браншова камара на таксиметровите водачи и превозвачи.
Той уточни, че браншовата организация не предвижда протестни действия.
„За момента исканията са Столична община да преразгледа цените и да увеличи минималната цена за километър до между 1 лев и 1,14 лева“, посочи Атанасов.
Според него един от главните проблеми е началната такса при такситата. „Късите курсове са икономически неизгодни за шофьорите и много често те се отказват от тях“, посочи председателят на Браншова камара на таксиметровите водачи и превозвачи.
„Смисълът е такъв – да може началната такса чрез наредба на министъра на транспорта да се регулира, така че да бъде три пъти минималната за километър или някаква рамка от три пъти минималната до три пъти максималната, за да не е фиксирана“, заяви Атанасов и коментира дали увеличението на цените на таксиметровите услуги ще значи подобрение на качеството им.
Той информира, че камарата вече е изготвила етичен кодекс за отношението на шофьорите към клиентите, който е готова да предостави срещу помощта от държавата.
Останалите искания на шофьорите в организацията са свързани с промени в системата „бонус-малус“, която според тях ощетява много хората в бранша, както и по отношение на решението на Столична община да повиши данъците за автомобилите на база на това колко замърсяващи са те.
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?
преди 6 години Да, и още по-малко хора ще започнат да ги ползват. А това с началната такса е върха на безумието. Защо вместо да съсипват автомобили на конкуренцията си в лицето на Spark не вземате да се поучат от тях... Първите 5 или 10 минути таксуване на време, от там време + километри (примерно). Или по примера на френските таксита - urban/sub-urban тарифа в допълнение на тарифирането ден/нощ. Ама няма кой да да мисли, единственото, което им е в главите е "вдигане на цените", не как да отговорят на очакванията на клиентите. Има много хора, които биха си платили 5 или 10 лева, независимо от разстоянието, но не са много тези, които искат да ги вземат на кратък курс, независимо от цената. отговор Сигнализирай за неуместен коментар