Това обясни в ефира на Bloomberg TV Bulgaria Спас Атанасов, председател на Браншова камара на таксиметровите водачи и превозвачи.
Той уточни, че браншовата организация не предвижда протестни действия.
„За момента исканията са Столична община да преразгледа цените и да увеличи минималната цена за километър до между 1 лев и 1,14 лева“, посочи Атанасов.
Според него един от главните проблеми е началната такса при такситата. „Късите курсове са икономически неизгодни за шофьорите и много често те се отказват от тях“, посочи председателят на Браншова камара на таксиметровите водачи и превозвачи.
„Смисълът е такъв – да може началната такса чрез наредба на министъра на транспорта да се регулира, така че да бъде три пъти минималната за километър или някаква рамка от три пъти минималната до три пъти максималната, за да не е фиксирана“, заяви Атанасов и коментира дали увеличението на цените на таксиметровите услуги ще значи подобрение на качеството им.
Той информира, че камарата вече е изготвила етичен кодекс за отношението на шофьорите към клиентите, който е готова да предостави срещу помощта от държавата.
Останалите искания на шофьорите в организацията са свързани с промени в системата „бонус-малус“, която според тях ощетява много хората в бранша, както и по отношение на решението на Столична община да повиши данъците за автомобилите на база на това колко замърсяващи са те.
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.


Конкурс на Обсерваторията във Варна е част от честванията по случай Международния ден на светлината
Дисципът на БФС обяви, че няма убедителни данни за расизъм на мача Черно море - Ботев
Варна предоставя спортната си база на клубове за 5 години
От понеделник две варненски линии минават на летни разписания
Хороскоп за 16 май 2026
Honda и Nissan може да подновят разговорите за обединение
Печелившите и губещите от срещата на върха на Тръмп и Си Дзинпин в Пекин
Китайската икономика започва поредно тримесечие с дивергенция на растежа
MARA: Абонатите вече използват много повече токени от преди
MARA: Енергията е ключ към AI
Ето как новият модел на BYD върви на три колела
Музеен експонат отнесе глоба за превишена скорост
Цялата гама на MINI с 5 звезди от Euro NCAP
Провали ли се наистина електромобилът?
Zeekr стъпва на българския пазар с първи официален дилър
"Бъдещето: От образование до кариера" поставя фокус върху уменията, които ще определят пазара на труда
Какво става с Джена Елфман – една от звездните блондинки на 90-те?
МОК въвежда генетичен тест за пола на Олимпийските игри в Лос Анджелис
КЗП завежда колективен иск срещу електроснабдително дружество
преди 6 години Да, и още по-малко хора ще започнат да ги ползват. А това с началната такса е върха на безумието. Защо вместо да съсипват автомобили на конкуренцията си в лицето на Spark не вземате да се поучат от тях... Първите 5 или 10 минути таксуване на време, от там време + километри (примерно). Или по примера на френските таксита - urban/sub-urban тарифа в допълнение на тарифирането ден/нощ. Ама няма кой да да мисли, единственото, което им е в главите е "вдигане на цените", не как да отговорят на очакванията на клиентите. Има много хора, които биха си платили 5 или 10 лева, независимо от разстоянието, но не са много тези, които искат да ги вземат на кратък курс, независимо от цената. отговор Сигнализирай за неуместен коментар