Съюзът на международните превозвачи в България и Асоциацията на превозвачите на Турция недоволстват от забавената обработка на камиони и товари на границата между двете страни, съобщава bTV. Камионите продължават да чакат повече от 2-3 дни за обработка на данните. Организациите настояват за спешни мерки, които да ускорят обработката, за да могат да се спазват сроковете за логистика на товарите. Днес протестът ще бъде предупредителен.
Превозвачите настояват за отчитане на увеличения трафик, вземане на спешни мерки и ускорена обработка на товарните автомобили.
„Ситуацията се усложнява все повече и повече и то на входа на България. На изходите положението е по-спокойно и по-удобно, само около 14-15 часа е изчакването. Но на влизане в страната положението е тежко - 3-4 дни не е приемливо време за изчакване за един курс. За нас това е сериозен проблем”, категоричен е изпълнителният директор на съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев, цитиран от Нова телевизия.
По думите му действително има сериозен ръст на обработката, но българо-турската граница, като врата към Европейския съюз, предполага особен интерес и именно това води до струпването. Според шофьорите решението на проблема е изграждането на още един коридор.
„Надяваме се чрез оптимизация на тези процеси да се стигне до бройка от порядъка на 1500-1600 камиона, които преминават от Турция за България. Очакваме развитие и на „Лесово” – там трябва да се увеличи броят на кантарите, за да преминават повече камиони”, добави Арабаджиев.
Пред Нова телевизия заместник-директорът на Териториална южноморска дирекция към Агенция „Митници” Васил Инджов подчерта, че са постигнати принципни договорки с превозвачите и турските власти за изграждането на още едно трасе. „До края на годината ще имаме обществена поръчка за реконструкция за това трасе. То е единствено за товарни автомобили – т.нар. тип хладилници. Ще бъде изграден и още един кантар на ГКПП „Капитан Андреево”. На „Лесово” също ще бъдат изградени два кантара”, обясни той.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата