От Българските държавни железници правят разчети за повишаване цените на билетите. Това обяви по bTV Любен Нанов, директор на „Пътнически превози“ в БДЖ. Причината е двукратно нарасналите разходи за електроенергия.
„Ние ползваме 150 хиляди гигаватчаса ток годишно, тъй като от всичките 565 влака цели 470 са на ток. Прогнозите в разчета за 2021 г. са направени при цена между 100 и 110 лева за мегаватчас. В момента цените на борсата са между 220 и 250 лева, което ще доведе до някакъв финансов негатив – между 7 и 9 млн. лева в края на годината“, коментира той.
Нанов изчисли, че относителният дял на електроенергията в общите разходи на БДЖ е в размер на 21%.
Индексиране на цените в жп транспорта
Той съобщи, че в момента дружеството прави разчети за индексиране на цените на билетите, които ще обсъди с Министерството на транспорта.
„Категорично обаче не се предвижда съкращаване на влаковете, заяви Нанов. – Но цените на пътуванията ще бъдат повишени. БДЖ има право да индексира цените два пъти в годината и в момента няма друг изход.“
Съотношение ток/пътници в столичния транспорт
Сметката за тока на софийското метро е нараснала със 118% само от началото на годината. На фона на увеличените разходи от началото на пандемията пътниците са намалели с 40%. Между 40 и 50% са нараснали разходите за тока на тролеите и трамваите в София само през последните два месеца, съобщиха от Столична община.
Миналия месец фактурата за тока на „Столичен електротранспорт“ е за над 700 хил. лева при около 500 хил. лева за същия период на миналата година. Общината плаща по 6,13 лева на електротранспорта за всеки километър, изминат от трамвай или тролей, но разходите стават повече, а поне официално пътниците са с 30% по-малко.
От началото на пандемията общината е оптимизирала 20% от наземните линии на градския транспорт. Метрото обаче не е променяло разписанието си. От кметството заявиха, че въпреки увеличените разходи и намалените приходи, нямат намерение да разреждат повече градския транспорт в столицата.
Investor.bg припомня, че разходите за електроенергия стават все по-сериозен проблем в страните от целия Европейски съюз. В сряда министрите от съюза се събраха на извънредна среща в Словения именно заради високите цени на тока и природния газ в цяла Европа. Правителствата в много европейски държави вече обмислят спешни мерки в защита на своите потребители, които имат за цел да спрат огромна криза през зимата. Основните предвиждани мерки са държавни субсидии и таван на цените.
Служебният министър-председател Стефан Янев вчера призова в България да се проведе дебат за бъдещето на цялата ни енергийна система и да бъдат взети дългосрочни за решаване на кризата с високите цени на горивата и електроенергията.
От началото на годината цените на газа са се увеличили с 250%.


Коя е най-голямата грешка на шофьорите в трафика?
Първо заседание на Съвета за реформи в туризма ще се проведе в Министерския съвет
Добра реколта на ечемик и пшеница в Добружда
Черно море започна седмицата с двуразови тренировки
12-годишна спаси майка си след инсулт зад волана на АМ „Струма“
Зелената енергетика в действие: Иновациите на Веолия Варна
Златото може да загуби само при трайна стагфлация, но тя е малко вероятна
Надпреварата за центрове за данни в космоса, част 6
Дебютът на Amazon в бързите доставки изтри $15 млрд. от оценката на конкурентите
Надпреварата за центрове за данни в космоса, част 5
В Китай направиха ван с лукс на частен самолет и собствена тоалетна
Най-странният автомобилен клаксон е измислен от филмово студио
Новото Audi Q7 дебютира в България
12-годишно момиче спря аварийно кола и спаси майка си на магистрала "Струма"
Пет легенди, които промениха автомобилния спорт
Екоминистърът освободи шефа на РИОСВ - Бургас
Жертвите на земетресенията във Венецуела надхвърлиха 1700 души
Иван Христанов: 7 млн. българи не знаят какво ядат
Заради Украйна: Русия ликвидира кариерата на големия руски актьор от "Кухня" Дмитрий Нагиев
Българин е обвинен, че пребил и заплашил с убийство приятелката си във Виена
преди 4 години Абе направо да ги закриват тези железници, и без това никой не пътува с тях. Навремето, при комунизъма се пътуваше с влак, сега при демокрацията нямаме възможност да ги поддържаме, непосилна работа е за демокрацията. Всеки се спасява самостоятелно и пътува я с автобус, я с автомобил, железници не ни трябват. Закривай, последния да изгаси лампата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар