Европейската комисия (ЕК) завежда дело срещу Белгия и България в Съда на ЕС заради трайно високите равнища на прахови частици, които представляват сериозен риск за общественото здраве, съобщиха от пресцентъра на Комисията.
Въпреки задължението на държавите от Европейския съюз (ЕС) да гарантират добро качество на въздуха за населението, вече в продължение на няколко години на много места има проблеми в това отношение, пише в съобщението.
Според проучвания всяка година лошото качество на въздуха е причина за смъртта на повече хора от пътнотранспортните произшествия, подчертават от ЕК. Фините прахови частици, известни като ФПЧ10, са резултат предимно от човешки дейности, като транспорт, промишленост и битово отопление, и причиняват дихателни проблеми, рак на белия дроб и преждевременна смърт.
От 2005 г. насам със законодателството на ЕС са определени пределно допустими стойности за ФПЧ10 (т.е. прахови частици с диаметър, по-малък от 10 микрона). В случай на превишение на тези стойности държавите членки приемат планове за качеството на въздуха, които трябва да включват подходящи решителни и перспективни действия, така че периодът на превишение на стойностите да е възможно най-кратък. Комисията предприема действия по отношение на случаите на неспазване на нормите с надеждата, че държавите членки ще предприемат по-решителни мерки за разрешаване на проблемите.
В България, въпреки че бяха предприети редица мерки и от 2011 г. насам в повечето пунктове за мониторинг са регистрирани известни намаления на емисиите на ФПЧ10, данните показват трайно превишаване на годишните и/или дневните пределно допустими стойности за ФПЧ10 във всички 6 зони и агломерации с изключение на Варна, където годишните пределно допустими стойности не са превишени веднъж — през 2009 г., посочват от ЕК.
Обявеното днес решение е предшествано от мотивирано становище, изпратено през юли 2014 г.
През последните години се наблюдава известно подобрение в резултатите на Белгия по отношение на качеството на въздуха, като само 3 зони и агломерации (Брюксел, пристанищната зона на Гент и пристанищната зона на Руселаре) трайно не успяват да постигнат целите.
Днес Комисията предприе действия и срещу Швеция във връзка с лошото качество на въздуха, като изпрати мотивирано становище. Последните данни показват, че дневните пределно допустими стойности на ФПЧ10 се превишават в две зони — Средна Швеция и в агломерация Стокхолм.
Швеция вече е осъждана от Съда на ЕС за превишаване на пределно допустимите стойности на ФПЧ10 между 2005 и 2007 г. Комисията смята, че Швеция не е взела мерките, които е трябвало да бъдат въведени най-късно през 2005 г., и иска от нея да предприеме перспективни, бързи и ефективни действия, така че периодът на несъответствие да бъде възможно най-кратък. Ако Швеция не предприеме действия, Комисията може да отнесе въпроса до Съда на ЕС.
В момента текат 16 процедури за нарушение във връзка с ФПЧ10 — срещу Белгия, България, Германия, Гърция, Испания, Италия, Латвия, Полша, Португалия, Румъния, Словакия, Словения, Унгария, Франция, Чешката република и Швеция. Белгия и България са първите държави, срещу които ще бъде заведено дело по този въпрос.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам
преди 10 години хамерка че *** повече "***", но там е по-чисто въпреки това, заради географски дадености и брой популация и там по-малко ще се мре в следствие на локално замърсяванедокато в Европа не е така..все пак аз предпочитам да не съм смъртен пациент, за да "има производство" отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Ми то според тебе да се връщаме в средновековието...екология мечта !Ама кяр от това ше има ли или само да оттървем глобата ?Кат гледам как Америката *** на сичките тия еконорми , си мисля , че брюкселските *** ще унищожат и малкото дето все още мъчи да произвежда в България ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години според мен вместо само глоби трябва действия!да се намерят най-големите източници на замърсяване и да се премахнат!фабрики, стари дизелови двгта, горене на *** в централите ... тези сигурно са най-големите замърсители - да им се дадат пари/от глобите/ като обещетения и да се затворят/премахнат замърсителите им отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години А така. Правилно. Одобрявам. Вземете ни сега и малко пари, та да разберем, че полза някаква има от тоя евросъюз. То до сега какво беше. Само ни давахте. То не бяха еврофондове, меврофондове, не беше чудо. Крайно време е да си върнете част от тиа пари, че страшно много забогатяхме нещо напоследък. отговор Сигнализирай за неуместен коментар