Защо Франция купува 15 влака, от които няма нужда

С покупката на 15 високоскоростни влака от марката TGV френското правителство възнамерява да попречи на производителя Alstom да закрие фабриката си в Белфор. Така трябва да се предотврати и загубата на 400 работни места във фабриката за локомотиви, основана през 1879 г.

„Благодарение на намесата на държавата и ангажираността на всички заинтересовани страни фабриката на Alstom в Белфор е спасена", обяви чрез Twitter премиерът на страната Манюел Валс.

Grâce à la mobilisation de l'État et à l'engagement de tous, le site d'Alstom de Belfort est sauvé ! #Fiersdenotreindustrie

— Manuel Valls (@manuelvalls) October 4, 2016

Решението, взето седем месеца преди следващите президентски избори, е първото, с което френската държава сама поръчва влакове, за да спаси работни места, коментира DPA. По-рано президентът Франсоа Оланд обеща на профсъюзи, че „ще направя всичко, за да не бъде затворена фабриката“.

Контролираната от държавата железопътна компания SNCF досега винаги посочваше, че няма нужда от поръчаните от държавата влакове. Според идеите на правителството новите високоскоростни влакове ще се движат по линии, на които може да се поддържа нормална скорост „в очакване на бъдещо разширяване" на високоскоростните трасета. Те ще бъдат оперирани от SNCF.

Придобиването на 15 влака е най-важната част от пакет от мерки, с който трябва да бъде запазена дейността на завода в източнофренския град Белфорт поне до 2020 г. В държавния бюджет обаче тази инвестиция не е предвидена. Alstom възнамеряваше да закрие напълно производството в тази фабрика до 2018 г. 

От прессъобщение на държавния секретар по индустрията Кристоф Сируг става ясно, че SNCF възнамерява да постигне и бърза договорка с Alstom за цената на отдавна планираната доставка на шест влака TGV, които трябва да свързват Париж с Милано. В бранша сделката се оценява на около 200 млн. евро. Освен това SNCF възнамерява да поръча и 20 дизелови локомотива, с които да се движат и влакове TGV. До 2020 г. Alstom ще вложи поне 40 млн. евро в подобни проекти в Белфорт, от които 30 млн. евро – в нови локомотиви.  

Опозицията разкритикува решението. Председателят на Сената Жерар Ларше от републиканците заяви, че става дума за „предизборни грешки“. „Същинската задача на кабинета е да гарантира конкурентоспособността на предприятията“, каза той.

Консервативният бивш министър-председател Франсоа Фийон, който се стреми към президентска кандидатура, заяви от своя страна, че „ако SNCF не се нуждае от тези влакове, то и без това вече неуправляемото ѝ финансово положение ще се влоши още повече". 

Вижте повече в галерията!