Германия е една от малкото водещи европейски икономики без нито един терминал за втечнен газ, пише Handelsblatt. Франция например има четири, Италия - три, Великобритания - шест, а Испания - седем. Терминали за втечнен газ (LNG) имат още Гърция, Холандия, Португалия, Белгия, Полша и Литва, допълва изданието.
Това положение обаче може много скоро да се прамени и Германия да се сдобие с терминал за LNG край Брунсбютел в провинция Шлезвиг-Холщайн. Планираната инвестиция е в размер на 450 млн. евро. Очаква се терминалът да бъде въведен в експлоатация през 2022 година.
Представители на федералното правителство са заявили пред Handelsblatt, че с този проект ще оборят критиките на американския президент Доналд Тръмп, че Германия е зависима от руския природен газ.
Изданието коментира, че всъщност търканията между Берлин и Вашингтон по въпросите на газа имат повече икономически, отколкото политически характер. С развитието на проекти за шистов газ САЩ от нетен вносител на суровината започва да се превръща в износител.
В Германия не приемат критиките на Тръмп срещу "Северен поток" 2. Повечето германци подкрепят този проект с мотива, че е по-добре да бъдат осигурени с доставки на природен газ, показват проучвания на общественото мнение. 92% от германците са убедени, че коментарите на американския президент са продиктувани от желанието му да продава американски природен газ.
И самият Доналд Тръмп ясно каза, че иска достъп на американския газ до европейския пазар. Германското правителство също коментира, че няма нищо против доставките на LNG от САЩ.
"Ако втечненият газ от САЩ пристигне до Германия на конкурентни цени, ще бъде прекрасно за нас", коментира Норберт Бракман, член на управляващата партия на Ангела Меркел.
Тоест проблемът нито е логистичен, нито е политически, посочва още германското издание. От години Германия получава газ от Русия, Норвегия и Холандия през газопроводи. Тръбният газ е по-евтин от втечнения, който се нужда е от специални съоръжения за втечняване, а след това и от специални терминали за разтоварване.
Освен това танкерите, които пренасят LNG, са и по-големи замърсители на околната среда, пише още Handelsblatt.


Евростат: Все повече украинци получават временна закрила в България
Тежките верижни катастрофи на "Тракия" през годините
Поптодорова обясни какво е значението на посещението на Урсула фон дер Лайен във Варна
Говорител на ЕК: Бъдещият център за наблюдение на Черно море се очаква да бъде готов догодина
Рачев с прогноза: По Черноморието засега се очакват спокойни и приятни дни
Първите десет изгубени години след края на комунизма още тежат на България
Иран превърна павилиона си на COP31 в изложба за убитите 120 ученици в Минаб
Обществените нагласи спрямо Израел в Америка се обръщат
ЕИБ: Финансираме Isar Aerospace, PLD Space за космически стартове
ЕИБ: Заемът за Airbus е абсолютно рутинна операция
Това Porsche 924 е първата полицейска суперкола в Дубай
Шакил О'Нийл си купи три Rolls-Royce-а заради наранено его
Боядисването на това Bentley Continental GT отнема 56 часа
Mercedes дава още 10-15 години живот на ДВГ
Какви рискове крие дистанционното стартиране на двигателя
Украйна поиска от САЩ ускорени доставки на ракети, преговорите с Русия продължават в Абу Даби
Стачките в Европа: Колко милиарда евро губят най-големите икономики за един ден?
Светият синод: Думите са безсилни пред болката от трагедията на „Тракия“