Еврокомисарят по въпросите за конкуренцията Маргрете Вестагер заяви във вторник, че желае да разгледа всички аргументи, които са против планираното сливане между френския индустриален гигант Alstom и германската Siemens – две от най-големите промишлени компании в света, съобщава New Europe.
Ако сливането бъде завършено, то ще създаде силна френско-германска корпоративна коалиция, която ще окаже сериозно влияние на конкурентоспособността на европейските пазари.
Alstom развива своя бизнес в сферата на енергийния и транспортния сектор. В периода 2010-2011 г. продажбите на компанията надхвърлят 20 млрд. долара, като разполага с над 85 хил. работници.
Берлинската Siemens оперира в няколко направления – комуникации, информатика, автоматика, контрол, енергетика, медицина, транспорт и осветление.
Европейската комисия (ЕК) започна разследване за евентуалните последствия от сливането на двете компании, страхувайки се, че създаването на толкова силен конгломерат ще намали конкуренцията в редица области, като производството на влакове и системите за сигнализация, съобщи Вестагер по време на конференция.
„Хората са разтревожени, но разследването все още продължава и се надяваме, че всеки, който е притеснен относно това сливане, ще се свърже с нас“, заяви тя в Европейския парламента в Брюксел.
Със сливането, което беше оповестено още през септември 2017 г., Siemens и Alstom се стремят да обединят своите дейности, свързани с железопътния транспорт, за да се конкурират успешно с бързата експанзия на китайската CRRC.
Вестагер добави, че ЕК ще разгледа позицията и на други международни индустриални групи в Европа, за да прецени дали те ще бъдат в състояние да упражнят конкурентен натиск върху новия субект, поставяйки краен срок за споделяне на мнение по въпроса до 28 януари 2019 г.


Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност
Хитрости, които правят готвенето по-лесно
Мирчев: Вече живеем във война на дронове на 300 км от нас
Над 3100 работни места за младежи са разкрити по "Младежка заетост+“
преди 7 години На пресконференцията миналия септември, шефа на Алстом го каза директно, бюджета за развойна дейност на CRRC е 7 пъти по-голям от този на френската компания, над 60% от високоскоростните линии в света са в Китай, без създаването на европейски "шампион" по подобие на Еърбъс, шанса за спечелване на търгове извън Европа ще клони към 0. отговор Сигнализирай за неуместен коментар