Еврокомисарят по въпросите за конкуренцията Маргрете Вестагер заяви във вторник, че желае да разгледа всички аргументи, които са против планираното сливане между френския индустриален гигант Alstom и германската Siemens – две от най-големите промишлени компании в света, съобщава New Europe.
Ако сливането бъде завършено, то ще създаде силна френско-германска корпоративна коалиция, която ще окаже сериозно влияние на конкурентоспособността на европейските пазари.
Alstom развива своя бизнес в сферата на енергийния и транспортния сектор. В периода 2010-2011 г. продажбите на компанията надхвърлят 20 млрд. долара, като разполага с над 85 хил. работници.
Берлинската Siemens оперира в няколко направления – комуникации, информатика, автоматика, контрол, енергетика, медицина, транспорт и осветление.
Европейската комисия (ЕК) започна разследване за евентуалните последствия от сливането на двете компании, страхувайки се, че създаването на толкова силен конгломерат ще намали конкуренцията в редица области, като производството на влакове и системите за сигнализация, съобщи Вестагер по време на конференция.
„Хората са разтревожени, но разследването все още продължава и се надяваме, че всеки, който е притеснен относно това сливане, ще се свърже с нас“, заяви тя в Европейския парламента в Брюксел.
Със сливането, което беше оповестено още през септември 2017 г., Siemens и Alstom се стремят да обединят своите дейности, свързани с железопътния транспорт, за да се конкурират успешно с бързата експанзия на китайската CRRC.
Вестагер добави, че ЕК ще разгледа позицията и на други международни индустриални групи в Европа, за да прецени дали те ще бъдат в състояние да упражнят конкурентен натиск върху новия субект, поставяйки краен срок за споделяне на мнение по въпроса до 28 януари 2019 г.


Никола Цолов с четвърта победа във Формула 2
Борисов: При ГЕРБ цяла Европа говореше за финансовата дисциплина на България
"Войната" по пътищата взе три жертви за последните 24 часа
Всички зони за къпане във Варненска област са с отлично качество
Дете и баща му пострадаха при падане от атракционна люлка
Без дипломация, моля, ние сме американци
Европейските оръжейни компании са пред нов фронт от проблеми
AI супербалонът е готов да се спука, предупреждават хедж фондове в Китай
Стармър напуска „Даунинг стрийт“ без ясна политическа идентичност
Ford наема отново инженери, тъй като AI не се справя с качеството
Mercedes поиска от служителите си повече работа за... без пари
Toyota Classic - най-рядката кола на марката с дизайн от 30-те
Тръмп на война с петролните гиганти
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Морален казус: Таксиметров шофьор засне младо момиче в София, пусна я в интернет
БАБХ е иззел шест тона от фалшивото масло, плъзнало у нас
Инцидент с атракцион в Антоново: Баща и дете паднаха от люлка на панаир
Божанов: Управляващите си играят с огъня
Редом до Левски: Магнити с лика на Тодор Живков се продават за 1 евро във Враца
преди 7 години На пресконференцията миналия септември, шефа на Алстом го каза директно, бюджета за развойна дейност на CRRC е 7 пъти по-голям от този на френската компания, над 60% от високоскоростните линии в света са в Китай, без създаването на европейски "шампион" по подобие на Еърбъс, шанса за спечелване на търгове извън Европа ще клони към 0. отговор Сигнализирай за неуместен коментар