Плановете за застрояването в гладовете не биха били пречка за устойчивото им развитие, ако са мислени в цялост. Необходимо е ида бъдат заложени механизми, по които сградите да имат минимален отпечатък върху развитието на градската среда. Това каза Нурхан Реджеб, урбанист и съосновател на студио place.make, в интервю за рубриката „Made in green” в предаването „В развитие” по Bloomberg TV Bulgaria.
„Застрояването и устойчивото развитие на градовете могат да вървят ръка за ръка. Най-важното нещо по отношение на съвременния град е ресурсът, с който разполагаме – енергийни ресурси, както и човешкият ресурс. Световните финансови центрове са там, където има човешки капитал“, каза Реджеб.
Според него сме изправени пред голямото предизвикателство да намерим човешки капитал. Другите предизвикателства пред съвременните градове са свързани с екстремностите в климата. Въпросът е как да планираме ландшафта и системите от градската среда, така че да имаме възможно най-малко загуби, каза гостът.
Той коментира и качеството на живот в българските градове, посочвайки, че в последните години то се подобрява благодарение на европейските фондове. Все още обаче прозират сериозни дефицити, които са основно по отношение на приоритизиране на важните неща. Така например отдавна говорим за устойчивостта на транспортните системи, но в София не се дава приоритет на градския транспорт, пешеходното движение, придвижването с велосипед и затова броят на автомобилите нараства драматично, коментира гостът.
Събеседникът отбеляза, че всекидневно сме свидетели на задръствания и ефектите от тях, които се изразяват в повишени нива на замърсяване на въздуха и влошени качества на средата от гледна точка на шум.
„Устойчивото развитие на българските градове е свързано с подобряване на публичните услуги, в това число на градския транспорт, със създаване на условия за пешеходци и велосипедисти, както и адаптиране към климатичните промени и създаване на подходящи ландшафти“, каза Реджеб. Успяхме да подобрим състоянието на нашите домове, но не можем да кажем същото за градската среда. Средата, в която живеем, не е особено атрактивна и по много показатели се отдалечава от добрите европейски примери, смята гостът.
„Добър европейски пример е Виена, която години наред оглавява класациите за най-привлекателен град за живеене. Виена като мащаб и големина е сравнително близо до София и един от най-добрите примери как се създава атрактивна градска среда. Друг такъв пример е Копенхаген – един град, в който около 30-40% от жителите ходят на работа с велосипед“, коментира гостът.
Вижте целия коментар във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


България разширява участието си в европейския космически сектор
САЩ забавят продажбата на активи на „Лукойл“ за 20 млрд. долара: какво означава това за пазара на горива
Отиде се съпругата на Васил Михайлов
Заваля сняг в Румъния, България да се готви за слани
Варна отбеляза 118 години от Независимостта на България СНИМКИ
Догодина в България може да има няколко автомобилни проекта, свързани с Китай
Българското предприемачество след Освобождението: От оптимизъм до спекула
Всички сме инвеститори в изкуствен интелект, а това носи риск
AI пренарежда пазара на труда - човешките умения стават по-скъпи
Джеймисън Гриър за хода на преговорите с Китай, част 2
Обикновено олио премахва спирачния прах по-добре от скъпата автохимия
Бивш служител на Tesla превърна Model X в дом
Dacia Duster беше възпята в песен
Volkswagen отписа още 10 милиарда евро
Закъснял модел на Citroеn се превърна в колекционерска мечта
Крушарски спира парите в Локо Пд, Мило Борисов го наследява?
България е с най-голям годишен ръст в ЕС на цените на горивата през август
Времето утре: Хладно, на места слаби валежи
Русия: Повредена е станция за измерване на радиацията край Запорожката АЕЦ