Alstom ограничава загубата на парични потоци, докато се дистанцира от Русия

Френският конгломерат Alstom SA очаква свободните парични потоци да станат положителни през настоящата фискална година, тъй като производителят на железопътно оборудване постига напредък в преодоляване загубата на пари след придобиването на канадски конкурент от миналата година, съобщава Bloomberg. 

Концернът ограничава отрицателните парични потоци до 992 млн. евро през годината до края на март след положителен паричен поток през второто фискално полугодие. Alstom също така заяви, че ще поеме отчисление за 441 млн. евро от дела си в руската „Трансмашхолдинг“, най-големия доставчик на оборудване за руските железници.

Планът за придобиването на канадската Bombardier Transportation от страна на Alstom се сблъска с редица трудности, като в края на април френската група подаде искане за арбитраж до Международната търговска камара във връзка със сделката. Според Alstom Bombardier е нарушила някои договорни разпоредби на споразумението за придобиване от 16 септември 2020 г.

Арбитражното производство може да се проточи с години, според двете компании.

В началото на 2021 г. Alstom обяви, че е приключила придобиването на канадската компания срещу 5,5 млрд. евро. Сделката направи френската група една от най-големите компании за мобилност в света.

„Интегрирането на Bombardier Transportation продължава с повишена удовлетвореност на клиентите и постигнати взаимодействия“, заяви главният изпълнителен директор Анри Пупар-Лафарж.

Пупар-Лафарж обвинява лошото изпълнение на договорите с Bombardier за забавянето на доставките и растящите разходи.

Alstom повиши дългосрочните си цели за синергии и предложи дивидент от 25 цента на акция за фискалната 2021 г., след като компанията отчете нетна загуба от 581 млн. евро за цялата година.

Инвеститорите изразиха загриженост относно 20-процентния дял на Alstom в „Трансмашхолдинг“. Alstom заяви, че спира всички доставки за Русия и ще преустанови бъдещите инвестиции в страната заради войната в Украйна.

Болезнената интеграция на Bombardier продължава, като според Пупар-Лафарж тя може да отнеме до четири години.

Френският производител е заделил приблизително 1,08 млрд. евро провизии за проблеми при поръчките, което значително се отразява върху маржа на оперативната печалба.

В същото време Alstom успя да се сдобие с големи поръчки за влакове през последните месеци, включително с Германия, като се възползва от вълната от инвестиции в безвъглероден транспорт по целия свят. Наскоро групата подписа и рамков договор на стойност 700 млн. евро за доставка на 100 трамвая от ново поколение за Австралия.