Главният изпълнителен директор на Airbus Фабрис Брежие възнамерява концернът му да изпревари Boeing в САЩ, най-големият пазар за въздухоплавателни средства, създавайки нов завод в Алабама, съобщава Bloomberg.
Това е доста агресивен ход, като се има предвид, че базираната във Франция компания контролира само около 20% от американския пазар. Този дял ще достигне 40%, когато превозвачи като American Airlines получат поръчаните си самолети от компанията. Екипът на Брежие планира да заеме 50% дял от пазара, който по принцип се владее от Boeing.
Airbus ще повиши профила си и ще намали разходите си с помощта на завод за 600 млн. долара за самолети с една пътека, който ще бъде открит в понеделник в град Мобайл, Алабама. Съоръжението е второто по рода си, построено извън Европа.
„Отне ни години, за да построим първия си завод в САЩ“, заяви Брежие пред журналисти в неделя. „Това е най-значимото събитие от години насам, което ще промени правилата на играта“.
Първите два самолета, които вече се строят в завода, са модел А321, най-големите модели с една пътека, на които Брежие разчита, за да изтръгне пазарен дял от базираната в Чикаго Boeing. Самолетите с 200 места се превръщат в едни от най-използваните за междуконтинентални полети на компании като American, Delta и JetBlue.
Повечето самолети от новия завод ще бъдат доставени на компании от Северна Америка. Доставките ще започнат в началото на следващата година, като темпът на производство ще се повиши до 4 самолета на месец до началото на 2018 г. Airbus произвежда и по четири самолета А320 месечно в завода си в Тиендзин, Китай, като страната е напът да засенчи Северна Америка като най-голям пазар на самолети.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам
Как да изградим увереност?
преди 10 години Отне ни години, за да построим първия си завод в САЩ, заяви Брежие пред журналисти в неделя. Това е най-значимото събитие от години насам, което ще промени правилата на играта.- А янките, BTW, ще ги тресне шизофренията: Хем да се радват, че е мейд ин хАмерика, хем фирмата-Урупейска. Хем слагане на място, хем забождане перото у европейското ***: Квалифицираните работни места - в УСА и тъй, и иначе. После, ще могат да се обменят с туземските, опре ли до затваряне. Не моем ги мисли. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Не знам дали е толкова лесно да се разширят. Крилата на Еъбъс ги правят във Великобритания, а тялото в Германия. После ги превозват до Тулуза във Франция. Доста сложна операция... Явно са преценили, че им е по-изгодно да строят нови заводи в САЩ. Лошо няма. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Ами да си ги разширят, бе! После, да не питат...1.Защо има увеличена аварийност ?2.Защо няма работа за квалифицирани работници във Франция?3.Защо /когато решат да се отделят, или бъдат съкратени/ бивши работници от новите локации преминават към конкурентите или самите те стават конкуренти?4.къде отива значима част от печалбите и защо изобщо, да хранят чужди икономики?5.Както и ред други въпроси - основно, не толкова удобни - да не говорим за отговорите им. Глобализация сега и после-борба с последствията от нея. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години То и аз планирам едни работи с Линда Еванджелиста и Наоми Кембъл, ама де да видим. PS Стискайте ми палци!!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години кои са пиндостанци ? че тука им викат и на руснаците и на американците така и ненам за кой става въпрос :)) А, че е грешка грешка е то се види, но да се опраат бе аз кво да ги мислим и едните и другите ... нал тъй ? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Прочее, от известно време се отчита като стратегическа американска грешка аутсорсинга към Китай, с ТОВА как ще се справят пиндостанци? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години ше го засенчи, а през тва време чича им Boeing си мести завода в Китай.... Познай на кой самолетите ше са по-евтини и кой ше реализира повече продажби .... :)) Е са ако някой китаец се напие понеделнишки ше има повече инциденти после във въздуха ама тва са "второстепенни проблеми" ..... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години "Airbus планира да засенчи Boeing в САЩ с нов завод за самолети " Струва ли ми се, или има и по-прагматичен и по-печеливш вариант: Оптимизиране на поръчките и уплътняване на производствените графици в наличните заводи. отговор Сигнализирай за неуместен коментар