Две петролни рафинерии в Южна Корея са отказали петролни товари, които е трябвало да пристигнат още през първите два месеца на годината, съобщи Bloomberg по-рано тази седмицата, позовавайки се на източник, посочил като причина съмнения в качеството на суровината.
Именно качеството може да се окаже най-големият проблем за американските петролни производители, пише Ирина Слав за Oilprice.
Според анализаторите на Bloomberg Серин Чен, Шарън Чо и Алфред Цан основна причина за този проблем са тръбопроводите в САЩ.
Съществува мащабна мрежа от тръбопроводи, която транспортира суровия петрол от сондажните полета на САЩ до американската част на Мексиканския залив, откъдето горивото се товари на танкери и се изпраща към Азия.
В същото време Южна Корея успя да се превърне в най-сериозния купувач на американски петрол в света.
Преминавайки през толкова много тръби, петролът се замърсява от различни нежелани субстанции, в това число и от препарати за почистване на вътрешността на съоръженията.
Най-тревожни за рафинериите са група вещества, наречени оксигенати.
Оксигенатите, включително и етанола, се добавят към бензина по време на производствения процес с цел намаляване на въглеродните емисии и саждите. Въпреки това те не бива да присъстват в състава на петрола в неговия първичен вид още преди началото на преработката в рафинерията, тъй като това може да окаже отрицателно въздействие върху качеството на получените крайни горива.
На всичкото отгоре подобни замърсители могат да окажат негативно влияние и върху самото оборудване на рафинериите.
Тези фактори стоят зад решението на SK Innovation и Hyundai Oilbank да отменат доставките на американски петрол, превръщайки това в проблем, който за момента не може да бъде решен.
Вероятно начинът за решаване на проблема е обособяването на отделни тръбопроводи за всеки вид петрол, но това сега изглежда невъзможно. Именно по този начин се транспортира горивото от сондажните полета до износните терминали в Близкия изток, запазвайки качеството на петрола, смятат анализатори.
В случая с отменените товари, и двата от които са продадени от британската BP, петролът идва от шистовия басейн „Ийгъл Форд“.
Той е значително по-близо до Мексиканския залив от басейна „Бакен“, намиращ се в Севера Дакота, и въпреки това той е бил замърсен по време на транспортирането до терминала.
Този проблем може да стане наистина сериозен и да подкопае конкурентоспособността на американския петрол в пазарната битка за по-голям дял в Азия с Организацията на страните износителки на петрол (ОПЕК).
Интересно е да се отбележи, че един от тези товари е бил продаден на китайската рафинерия Teapot, която разполага с по-различна преработвателна конфигурация и нейните изисквания за качеството на суровината очевидно не са толкова строги.
И все пак това не може да реши проблема.


Хороскоп за 14 ноември 2026
Съдебни служители протестираха за по-високи заплати във Варна
Арестуваха трима души заради забранени субстанции във Варна
Силният вятър остави без ток населени места край Варна
Алгоритмите не са най-големият пазарен риск, а предоверяването на AI
„България Еър“ доведе двумилионния пътник на Летище Варна за 2026 г.
Щ. Ножаров: Структурният дефицит в бюджета е 2,5 пъти по-голям от позволеното
Иран удължава забраната за ядрени инспекции, войната със САЩ остава в задънена улица
Nvidia без Хуанг: Ще оцелее ли AI империята без своя архитект?
ZF направи електромотор с 30 000 об/мин и 3500 Нм
Mercedes-Benz е спрял всички инвестиции в Германия
Nissan е готов да плаща на тези, които се отърват от своя RAV4
Volkswagen печели само 12 евро от продаден автомобил
Subaru иска да спаси бензина с по-ефективен боксер
140 000 сигнала за проблеми с Outlook: Какво причини глобалния срив на Microsoft?
75-годишен пешеходец загина, след като бе блъснат от кола във Варна
Шишков иска югоизточният обход на Пловдив да е готов до края на 2027 г.
При закрити врата решават съдбата на Дечев за убийството на Илиян Филипов
Хари Кейн подобри рекорда на Шилтън