Две петролни рафинерии в Южна Корея са отказали петролни товари, които е трябвало да пристигнат още през първите два месеца на годината, съобщи Bloomberg по-рано тази седмицата, позовавайки се на източник, посочил като причина съмнения в качеството на суровината.
Именно качеството може да се окаже най-големият проблем за американските петролни производители, пише Ирина Слав за Oilprice.
Според анализаторите на Bloomberg Серин Чен, Шарън Чо и Алфред Цан основна причина за този проблем са тръбопроводите в САЩ.
Съществува мащабна мрежа от тръбопроводи, която транспортира суровия петрол от сондажните полета на САЩ до американската част на Мексиканския залив, откъдето горивото се товари на танкери и се изпраща към Азия.
В същото време Южна Корея успя да се превърне в най-сериозния купувач на американски петрол в света.
Преминавайки през толкова много тръби, петролът се замърсява от различни нежелани субстанции, в това число и от препарати за почистване на вътрешността на съоръженията.
Най-тревожни за рафинериите са група вещества, наречени оксигенати.
Оксигенатите, включително и етанола, се добавят към бензина по време на производствения процес с цел намаляване на въглеродните емисии и саждите. Въпреки това те не бива да присъстват в състава на петрола в неговия първичен вид още преди началото на преработката в рафинерията, тъй като това може да окаже отрицателно въздействие върху качеството на получените крайни горива.
На всичкото отгоре подобни замърсители могат да окажат негативно влияние и върху самото оборудване на рафинериите.
Тези фактори стоят зад решението на SK Innovation и Hyundai Oilbank да отменат доставките на американски петрол, превръщайки това в проблем, който за момента не може да бъде решен.
Вероятно начинът за решаване на проблема е обособяването на отделни тръбопроводи за всеки вид петрол, но това сега изглежда невъзможно. Именно по този начин се транспортира горивото от сондажните полета до износните терминали в Близкия изток, запазвайки качеството на петрола, смятат анализатори.
В случая с отменените товари, и двата от които са продадени от британската BP, петролът идва от шистовия басейн „Ийгъл Форд“.
Той е значително по-близо до Мексиканския залив от басейна „Бакен“, намиращ се в Севера Дакота, и въпреки това той е бил замърсен по време на транспортирането до терминала.
Този проблем може да стане наистина сериозен и да подкопае конкурентоспособността на американския петрол в пазарната битка за по-голям дял в Азия с Организацията на страните износителки на петрол (ОПЕК).
Интересно е да се отбележи, че един от тези товари е бил продаден на китайската рафинерия Teapot, която разполага с по-различна преработвателна конфигурация и нейните изисквания за качеството на суровината очевидно не са толкова строги.
И все пак това не може да реши проблема.


Есента е сезонът в който скритите повреди по автомобила излизат наяве
Демонстрации по бойни изкуства откриват Дните на японската култура във Варна
Ново оръжие срещу високата скорост: „Драконовите зъби“ сменят "легналите полицаи"
Обучава родните моряци за работа с белгийските минни ловци
Дават по 50 евро за Коледа на най-бедните у нас
Саудитският износ на петрол достигна връх от началото на войната
Най-трудната част от дигитализацията е промяната в мисленето
България трупа дълг, но без реформи няма да ускори растежа
От склада до етикетите и касата: Как AI променя пазаруването във „Фантастико“
Корпоративният AI преминава от експерименти към работещи решения
Рядко Bugatti Veyron се продаде за рекордна сума
Още един германски автомобилен доставчик фалира
Сърбин зарежда 136 пъти с чужда карта и препродава дизела за 1 евро
Може ли литиево-йонният акумулатор да убие алтернатора на колата ви
Единственото BMW M5 с W10 излиза на търг
Новата Дума на Путин: огромно мнозинство и все по-дълбока пропаст с обществото
Трябва да взимаме отпуска на всеки два месеца, за да намалим стреса
САЩ връщат танковете Abrams в Литва: новото разполагане засилва натиска върху Руси
Каква дреха да добавите в гардероба си за есен/2026 според вашата зодия?