Южнокорейската компания Hanjin Shipping, чийто фалит наруши световната търговия, обмисля план за преструктуриране и продажбата на повече от половината от корабите си, пише Wall Street Journal, позовавайки се на запознати източници.
Въпреки това ликвидацията остава най-вероятният изход за Hanjin Shipping, пише вестникът.
Hanjin Shipping, най-големият строител на контейнеровози в Южна Корея и седмата по големина компания в сектора в света, обяви фалит в края на миналия месец и през декември трябва да представи план за преструктуриране.
Компанията работи по няколко възможни сценария, като се фокусира върху един, според който ще запази до 15 от своите 37 кораба и ще върне почти всички свои 61 наети кораба на техните собственици, с което ще намали значително бизнеса си.
Говорителка на компанията отказа да коментира пред Ройтерс нито един от обсъжданите варианти.
От възможния фалит на корейската компания са засегнати и европейски корабоплавателни фирми, които са отдали част от своите кораби на Hanjin за чартърни линии. Водещите корабоплавателни концерни обикновено притежават около половината от флота, с която оперират, а останалата част наемат според нуждите си.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата