Производителите на луксозни стоки отдавна ценят китайските потребители не само заради огромния им апетит за чанти Gucci и часовници Cartier, но и заради готовността им да плащат повече, отколкото хората на Запад, пише Bloomberg.
През юли обаче се случва нещо необичайно – чифт светлокафяви кожени обувки Salvatore Ferragamo от модела Carla са продадени с 40% намаление за 3120 юана (507 долара). За продажбата е използван уебсайтът Xiu.com. Проблемът е, че цената е много по-ниска от тази в Европа.
По подобен начин в аутлет на Gucci в Шанхай светлорозова кожена дамска чанта Soho се продава с 20% отстъпка за малко повече от 12 000 юана. Цената е почти същата като тази на подобна чанта, продавана в САЩ.
Има няколко неща, които допринасят за спада в цените. В Китай продажбите на стоки от най-престижните европейски модни къщи са засегнати от антикорупционните мерки на правителството, които насърчават отказа от скъпи подаръци по високите етажи на властта.
Затрудненият внос и данъците върху луксозните стоки, закупени в Китай, водят до увеличаване на броя на заможните местни жители, които пазаруват по-често, докато са в чужбина.
Тъй като имат купища непродадени стоки в магазините си в континенталната част на Китай, луксозните марки прибягват до нещо, което доскоро са правили рядко – намаляват цените.
"Дори и по време на финансовата криза, мисля, че нямаше толкова големи намаления“, посочва Франклин Яо, управляващ партньор на SmithStreet, която консултира компании във връзка с техните стратегии за Китай.
Consultancy Bain изчислява, че китайците са купили около една трета от всички луксозни стоки, продадени в световен мащаб през 2013 г., но растежът на разходите за подобни стоки се забавя до 2 на сто тази година, след като през 2011 г. отбеляза ръст от 30%.
Част от намаленията, които правят компаниите, не са толкова големи, защото луксозните къщи се опитват да запазят статута на своите марки заедно с техните цени.
Една от целите е китайските купувачи да бъдат накарани да харчат повече в Китай, а не в Европа. По време на пътуване до Милано през юли 27-годишната Ан Ху от Шанхай купува кожена чанта Loewe за 8000 юана. Сумата е равна почти на половината на това, което би платила в Китай за нея.
"Разликата в цените в Европа и континенталната част на Китай може да ми плати двупосочния билет до Париж или Милано“, обяснява Ху, която колекционира луксозни чанти, откакто навършва 23 години. „Ако мога да направя това и да си почина няколко дни там, защо да не го направя?“.
Китай налага високи мита на вносните продукти като кожени чанти, рокли, обувки и часовници в зависимост от тяхната стойност, сочат данни на Световната търговска организация. Страната налага и потребителски данъци от 20 на сто за часовници от висок клас и 30% за козметика.
Ефектът от всичко това е, че луксозните маркови стоки в Китай струват с 50% повече, отколкото в Европа, обяснява анализаторът Марио Ортели от Sanford C. Bernstein. Миналата година 67% от луксозните продукти, които хората от континентален Китай са придобили, са закупени извън страната.
Поддържането на продажбите в тази част на света е ключово за луксозните брандове, защото в момента Китай носи голяма част от продажбите им. 30% от приходите на Moet Hennessy Louis Vuitton (LVMH) за 2013 г. идват именно от Азия, без Япония. Продажбите в региона на Kering възлизат на 31% от общите продажби за същия период.
Огромните запаси в магазините на луксозните марки оказват натиск върху компаниите да продават на по-ниски цени извън сезонните промоции. Повечето такива магазини се намират в моловете, които са разположени далеч от централните квартали за пазаруване, а отстъпките в тях намаляват шанса да накърнят доброто име на марките.


Киношкола „Братя Люмиер“ с три награди от национален конкурс за късометражно кино
Международният фестивал за улични изкуства с първо издание във Варна
Един загина, а 24 пострадаха във "войната" по пътищата за денонощие у нас
Хороскоп за 30 юни 2026
Един човек загина, а петима пострадаха при пожари за денонощие у нас
К. Стойчев: Устойчивите региони се градят с наука, а не с краткосрочни политики
Н. Митева: Електронните рецепти ограничиха употребата на антибиотици у нас
Трафикът през Ормузкия проток намаля след нови атаки срещу кораби
Пакистан уби 29 екстремисти при нова ескалация по границата с Афганистан
За четвърта година Sunterra RE остава лидер във ВЕИ сектора
Автомобилите на Renault след 2022 година получиха изкуствен интелект
Голямата грешка, която правят много шофьори в трафика
Защо съвременните коли имат втора тръба на ауспуха
Кризата във VW може да струва главата на шефа
Как да прочетете „здравния картон" на употребяван електромобил?
Костадинов: Най-голямата европейска държава е Русия, ЕС не може без нея
Такситата настояват да се движат в бус лентата
Професор от УМБАЛ "Александровска" обявява безсрочна гладна стачка
Самолет, автобус, кола, влак: Как най-евтино и бързо да стигнем до морето
Гала стана баба за втори път