Европейският автомобилен пазар отчита все по-стръмно спускане. След спада от 8,5 процента за август продажбите на производителите на леки автомобили са намалели през септември с 11% на годишна база до 1,13 милиона превозни средства, отчитат Асоциацията на автомобилната индустрия VDA и асоциацията на европейските производители ACEA, пише Wall Street Journal.
Особено предпазливи потребителите са били, както и в предходните месеци, в засегнатите от високите държавни дългове южноевропейски страни. В Италия продажбите през септември се сриват с 26 процента, във Франция - с 18%, в Испания - с цели 37%, след като се повишиха през предходния месец с 3%.
Причината за резкия спад на Иберийския полуостров е преди всичко увеличението на ДДС. Затова потребителите са предпочели да отложат предстоящите покупки на автомобили. Освен това през септември е имало два работни дни повече в сравнение със същия месец на миналата година, което прави продажбите в цяла Европа още по-слаби.
В Германия спадът в търсенето на автомобили е по-малко драматичен - с 11 на сто. В разрез с тази тенденция регистрациите на нови автомобили в Обединеното кралство са нараснали с 8 на сто.
От тежкото положение в Европа страдат почти всички местни производители, особено масовите. Тук азиатците се справят по-добре, отколкото европейските им конкуренти. Една от малкото автомобилни компании, които отчетоха ръст през септември, както и през последния месец, е японската Honda Motor Corp., както и южнокорейският Hyundai Group с неговите марки Hyundai и Kia.
За разлика от Европа пазарът в САЩ продължава силния си растеж. От другата страна на Атлантическия океан продажбите на германските производители продължават ръста си, като продажбите им през септември отново се увеличават повече от ръста на целия пазар. С увеличение от 17,4%, те са продали в САЩ 104 000 леки и лекотоварни автомобили и по този начин се представят по-добре от пазара като цяло.
За разлика от САЩ в Китай темпото на ръст отслабва. След плюса от 13% за август, месец по-късно продажбите нарастват едва с 2% до 1,14 млн. автомобила. Пазарният дял на германските марки в азиатската страна е 21%.
Още новини за пазара на автомобили четете тук!


Как изглежда географията на глобалното свръхбогатство?
Автоинструктори: Слабата подготовка причинява повече катастрофи
Проучване: Дори едно питие дневно може да повиши кръвното налягане
Българите свиват консумацията на хляб и тестени изделия, предпочитат плодове и зеленчуци
Марк Рюте залага на подчертани дипломатически ласкателства за запазване на американското участие в НАТО
Н. Богданов: AI позволява на фирмите да се фокусират върху бизнеса
AI влиза в ролята на туристически гид в Бургас
И демократите в САЩ залагат на популистки кандидати
Американската доминация на бойното поле е заплашена
Британското „поколение от спалнята“ е цъкаща бомба
Ето какво дели Никола Цолов от Formula 1
Германец остана без книжка заради пускането на климатик
С каква кола се придвижва Лео Меси на световното
Как работи новата ръчна скоростна кутия на Ferrari
Изкуственият интелект предизвика нова криза в автомобилната индустрия
Гърция или Турция: Кои военновъздушни сили имат предимство?
Зеленски: Боевете за Константиновка продължават
Над сто арестувани при антинатовски протести в Турция
Дръзка кражба: Откраднаха бижута за близо 4 милиона евро от френски музей
Маникюрът с пайети - най-сладката тенденция този сезон
преди 13 години Пазарният дял на германските марки в азиатската страна е 21%, а на американския пазар 2%. отговор Сигнализирай за неуместен коментар